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Archive for June 2014

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Flash Info – Merci !

Merci ! :-)

Le SNCTA remercie l’ensemble des contrôleurs qui ont su se mobiliser depuis des mois pour défendre les intérêts de la navigation aérienne.

Quelles que soient les stratégies choisies par les bureaux nationaux, ou les sensibilités syndicales, le SNCTA félicite les contrôleurs qui ont su se mobiliser pour inverser une tendance que beaucoup estimaient, il y a quelques mois, irréversible.

La négociation est un art qui jamais ne repose sur l’écrasement de l’autre. Il n’y a pas de victoire, il y a des avancées. Il n’y a pas de triomphateur, il y a des gagnants qui ne sont pas tous dans le même camp.

Passé l’émotion et les tensions inhérentes à toute situation conflictuelle, il nous faut analyser, comprendre et accepter.

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Courrier à M. Christian Estrosi

Mains liées

Suite à la prise de position de monsieur le Député Christian Estrosi sur un réseau social, le SNCTA lui écrit pour lui faire part de son étonnement et l’inviter à découvrir les métiers du contrôle aérien et leurs exigences.

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Courrier du 26 juin 2014 à M. Christian Estrosi

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Travail et Mobilisation payent !

Le SNCTA construit son action sur le travail et la mobilisation.  Fort de ces deux élèments il devient force de négociation avec les décideurs qu’ils soient gestionnaires de plateforme, institutionnels…
Les résultats le prouvent : ATIS, radar sol, restauration, budget pour les locaux associatifs et équipements sportifs…

Cela vaut mieux qu’un long discours !

 

LFMN CDA30 TRAVAIL ET MOBILISATION NICE 2014 (1.6 MiB)

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Flash Info – Le poids d'un syndicat s'évalue à ses résultats

Poids SNCTA

Le coût total du protocole 2013 – 2016 est d’environ 50 M€.

Le SNCTA n’a pas signé cet accord estimant les montants, et donc les choix dédiés à la navigation aérienne, insuffisants. Cependant, son implication forte dans les négociations protocolaires a permis, de l’aveu même des pouvoirs publics et de l’administration, de doubler en juillet dernier l’enveloppe financière de l’accord.

Le coût de l’accord RP2 obtenu le 22 juin par le SNCTA sera compris entre 60 M€ et 100 M€ selon le trafic.

Considérant l’insuffisance des moyens offerts à la DSNA par le protocole, le SNCTA a donc poursuivi son action pour obtenir des pouvoirs publics des moyens supplémentaires pour notre activité. Par sa force de négociation et le soutien d’une large majorité de contrôleurs, il a décroché un accord dont le poids financier, très au-dessus de celui du protocole, permettra d’accélérer la modernisation de la DSNA et d’accompagner l’évolution de l’environnement et des méthodes de travail des contrôleurs.

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Flash Info — Le poids d'un syndicat s'évalue à ses résultats

Mobiliser pour pouvoir négocier.
Négocier pour gagner.

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Préavis levé à Aix... Pourquoi ?

L’actualité du moment suscite de nombreuses réactions et interrogations.

Nous avons essayé de vous informer le plus complètement possible mais il est difficile de répondre rapidement, précisément et exhaustivement à toutes les questions.

Nous vous proposons donc une

réunion d’information jeudi 26 juin (après-demain) à 9 h 30 en salle CT.

Malgré ce préavis très très court, nous comptons sur la présence du plus grand nombre d’entre vous.

Cette réunion n’est pas exclusivement réservée aux adhérents SNCTA : tous les contrôleurs voulant y participer seront les bienvenus, n’hésitez pas à relayer le message autour de vous.

LFMM Brève 22 - Levée Préavis (0.2 MiB)

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Les négo., 80 heures chrono !

Chronomètre

L’accord obtenu le 22 juin par le SNCTA est un accord politique qui suscite un certain nombre d’interrogations. Le bureau national du SNCTA fait donc le choix inédit de vous faire vivre les coulisses d’une négociation difficile.
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RP2 et valorisation de la profession, qui fait le job ?

Le savoir-faire du SNCTA n’a jamais été de mener cent combats en espérant cent victoires, il est de vaincre sans combattre. Cette aptitude est le fruit d’une longue histoire syndicale, elle est rendue possible par la confiance accordée au SNCTA depuis toujours par les contrôleurs. Ceux qui réduisent l’action syndicale à l’action de grève ou à l’agitation, oublient que pour vaincre il faut d’abord convaincre et que pour convaincre il faut d’abord travailler.

CDA n° 720 — RP2 et valorisation de la profession, qui fait le job ? (0.3 MiB)

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Communiqué de presse

Le SNCTA estime que le maintien d’un mouvement de grève de six jours, dans le contexte actuel et au regard des concessions faites par le Gouvernement, n’est plus justifié. C’est donc en pleine responsabilité, conscient des enjeux économiques du pays, mais également convaincu d’avoir obtenu pour la navigation aérienne les avancées nécessaires, que le SNCTA fait le choix de lever son préavis de grève.

Communiqué de presse du 22 juin 2014 (0.1 MiB)

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Protocole de sortie de crise

Le SNCTA vient de signer un protocole de sortie de crise avec le cabinet de M. Cuvillier. Ce protocole arrive au terme d’une négociation ininterrompue qui aura duré plus de 80 heures. Les avancées obtenues ne sont certes pas à la hauteur des revendications que nous avions exprimées, mais nous considérons que l’objectif principal est atteint. Pour le sncta, le maintien d’un mouvement de grève de 6 jours, dans le contexte actuel et au regard des concessions importantes faites par le gouvernement, constituerait une erreur stratégique majeure pour la profession. C’est donc en pleine responsabilité, conscient des enjeux économiques du pays, mais surtout convaincu d’avoir obtenu pour la profession des avancées sans précédent ces dernières années que le SNCTA décide de lever son préavis de grève.

CDA n° 719 — Protocole de sortie de crise (0.3 MiB)

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Pour une politique de juste prix des services de la navigation aérienne française

Pour une politique de juste prix des services de la navigation aérienne française

Si le SNCTA, syndicat majoritaire chez les contrôleurs aériens français, appelle aujourd’hui les contrôleurs à la grève, c’est parce qu’il considère, preuves à l’appui, que les stratégies conduites par la Commission européenne, mais également par le Gouvernement, sont nocives pour le transport aérien français.
Les orientations choisies visent en effet à restreindre les ressources de services d’intérêt général dont la seule mission consiste à garantir un écoulement sûr du trafic aérien au bénéfice des passagers et des populations survolées.

Vous trouverez dans le document ci-après, disponible en téléchargement sur l’AppleStore® ou en format PDF, l’éclairage des professionnels qui, chaque jour, assurent dans des conditions de plus en plus difficiles une des missions les plus délicates du transport aérien.

Télécharger la version enrichie du document au format iBook sur l’Apple Store.
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