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Archive for June 2014

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CDG en grève du 24 au 29 juin

Le SNCTA avait levé la fin du préavis de juin dernier suite à l’engagement du gouvernement sur une hausse importante des redevances en route. Suites aux pressions des compagnies et en particulier d’Air France, elle a renoncé à les mettre en oeuvre. Alors que tous les autres pays ont connu une forte hausse lorsqu’il a fallu moderniser les outils de contrôle (il y a 10 15 ans), la France du contrôle aérien non seulement n’est pas encore passée au 21e siècle mais elle est incapable de faire les investissements indispensables au renouvellement d’un matériel déjà arrivé en bout de courses.

Ecrans noirs en CRNA, code 1000 sur toute la France, positions VISSEC défectueuses, et à CDG, plus grand aéroport d’Europe, perte de 2 ILS pendant l’été, mettent les passagers en danger. Il est du devoir des contrôleurs de les avertir : notre responsabilité est engagée.

Si les décideurs ne font pas bien leur métier, il ne nous reste plus qu’à utiliser le seul moyen laissé à notre disposition pour nous faire entendre. Et l’utiliser massivement, car derrière ce matériel en état d’obsolescence avancée, cela peut être chacun d’entre nous.

LFPG CDA 150 grève fin juin 2014 (0.1 MiB)

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Communiqué de presse du 19 juin 2014

Après avoir épuisé toutes les autres voies du dialogue social, le syndicat national des contrôleurs du trafic aérien a adressé ce jour au secrétaire d’État chargé des transports un préavis de grève de 6 jours du 24 au 29 juin prochain.

Communiqué de presse du 19 juin 2014 (0.1 MiB)

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Préavis de grève du 24 au 29 juin 2014

Pour une revalorisation adaptée de la redevance de route et une évaluation sérieuse du coût des besoins humains et matériels de la DSNA d’ici à 2020.

Préavis de grève du 24 au 29 juin 2014 (0.1 MiB)

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Assemblée Générale à Nice

La mobilisation se prépare à Nice pour le mouvement du 24 au 29 juin 2014.
Ce mouvement doit être le plus unitaire possible. Le SNCTA vous convie à venir en discuter en présence d’un secrétaire national,

lundi 23 juin, le matin à 10h, salle Mercantour.

La mobilisation se prépare à Nice pour le mouvement du 24 au 29 juin 2014. Ce mouvement doit être le plus unitaire possible. Le SNCTA vous convie à venir en discuter en présence d’un secrétaire national, lundi 23 juin, le matin à 10h, salle Mercantour.

LFMN CDA 28 FLASH INFO AG NICE (1.5 MiB)

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Flash Info — RP2 : la double peine comme principe !

Flash Info – RP2 : la double peine comme principe !

En plus de la réduction des coûts des services, le plan de performance RP2 fixe des objectifs de capacité. Ces objectifs s’expriment en une fraction de minute de retard par vol !

De 0,6 minute aujourd’hui, il doit encore être amélioré sur la durée de RP2 !

Pour y parvenir, la Commission a imaginé un dispositif de bonus-malus basé sur des montants pouvant atteindre le million d’euros !

Le mécanisme d’incitation a été conçu avec une probabilité nettement plus forte pour le prestataire de se voir affecter un malus qu’un bonus !

Bref, pour la Commission, la stratégie est simple : plus de capacité pour moins cher sous peine d’amende !

Ajoutons à cela l’objectif sécurité qui n’est jamais quantifié dans les plans de performance, et nous avons un cocktail bien connu qui mène tous les services publics au même endroit : la catastrophe !

Un accord sur RP2 dans les conditions actuelles est un coup de poignard dans le dos de la navigation aérienne française !

Flash Info — RP2 : la double peine comme principe ! (0.8 MiB)

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Flash Info — Question de prix ? Cherchez l'erreur !

Flash Info – Question de prix ? Cherchez l'erreur !
  • 83,75 €, c’est le taux de redevance qu’appliquera la DFS en 2015 !
  • 69,50 €, c’est le taux de redevance qu’envisage d’appliquer la DSNA en 2015 !
  • 34,8 M€, c’est le prix que paiera la DFS en 2015 pour les services météo pour ses 4 centres de contrôle route et ses 16 aéroports internationaux !
  • 66,8 M€, c’est le prix que paiera la DSNA en 2015 pour les services météo rien que pour ses 5 centres de contrôle route !
  • 0 €, c’est ce que paye la DFS pour gérer les postes de stationnement des grands aéroports !
  • 740 000 € par an, c’est le prix que paye la DSNA à Aéroport de Paris pour gérer à sa place une partie des postes de stationnement sur l’aéroport de CDG !

Flash Info — Question de prix ? Cherchez l'erreur ! (1.1 MiB)

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Performance, de qui parle-t-on ?

L’administration a exposé, le 6 juin dernier, le projet de plan de performance (RP2) pour la DSNA. Là où les règlements imposent une consultation des personnels, le directeur général nous a présenté le bail qu’il a déjà signé avec la Commission et les compagnies aériennes pour cinq ans. Cet engagement pris, il ne restera plus aux contrôleurs qu’à s’adapter à la seule exigence qui compte aux yeux de nos dirigeants, celle du coût. Pour le SNCTA, la performance est d’abord celle des hommes et des systèmes, avant d’être celle des comptables.

CDA n° 718 — Performance, de qui parle-t-on ? (0.6 MiB)

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Résultats de la CAP de corps de juin 2014

Ci-joints les résultats de la CAP de corps de juin 2014.

Compte Rendu CAP de Corps 12 Juin 2014 (0.4 MiB)

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AG à Aix jeudi 19 juin 13 h 30 salle chapelle

Le plan RP2 présenté lors du CT DSNA du 6 juin dernier, qui n’a fait l’objet d’aucune négociation avec les organisations syndicales, est bien trop éloigné des engagements pris précédemment par la DGAC et le Ministère. Il ne convient pas à de nombreuses organisations syndicales dont le SNCTA. Un mouvement de grève est alors prévu du 24 au 29 juin et une assemblée générale est organisée conjointement par l’UNSA-ICNA et le SNCTA le 19 juin à 13 h 30 dans la salle chapelle.

Face aux enjeux et compte-tenu de la situation critique dans laquelle se trouve la DSNA, nous comptons sur la présence du plus grand nombre d’ICNA.

Affiche AG 19 Juin 2014 (0.6 MiB)

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Flash Info — Fin juin, mobilisons-nous pour défendre un système de contrôle sûr et efficace

Flash Info – Fin juin, mobilisons-nous pour défendre un système de contrôle sûr et efficace

Pour les pouvoirs publics, leurs actions valent mieux que nos missions !

Nous demandons une hausse de 10 % de la redevance de route, dont le tarif se situe au même niveau qu’en 1994, et qui permettrait environ 120 M€ de recettes supplémentaires pour la DSNA chaque année…

On nous répond : Non, c’est trop lourd !

… ça coûterait 24 M€ pour Air France-KLM. Soit, ramené aux 75 millions de passagers transportés chaque année, 30 centimes de plus par billet !

ADP demandent chaque année depuis 2010 une augmentation de leurs redevances d’environ 3 %, ce qui correspond aujourd’hui à un surcoût annuel de 50 M€ pour Air France – KLM …

On leur répond : Mais bien sûr, allez-y !

… ça a permis aux actionnaires d’ADP d’empocher plus de 200 M€ de dividendes en 2013 !

Flash Info — Fin juin, mobilisons-nous pour défendre un système de contrôle sûr et efficace (2.2 MiB)

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