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Archive for April 2015

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Sans expé, il y a le plan B !

Les contrôleurs savent s’adapter si ce qu’on leur demande a du sens. C’est notre cœur de métier !

Mais pour notre administration, l’aspect opérationnel n’existe pas. Elle ne réfléchit pas, elle administre ! RIEN ! Aucune préparation, aucune anticipation, aucune adaptation. Rien n’a été préparé par nos « managers » pour remplir nos 3 missions : Sécurité, Efficacité et Fluidité.

Face à ce manque de compétences et de discernement, les contrôleurs prendront leurs responsabilités et mettront en place le plan B ! Le but est de se protéger et de se concentrer sur la 1e de nos missions : la sécurité ! L’efficacité et fluidité reviendront autour de la table quand nos ressources seront suffisantes.

Les contrôleurs ont montré leur détermination et leur envie de faire bouger les lignes lors de la formidable mobilisation de ces deux derniers jours. Reims s’est en particulier distingué avec un taux de participation à la grève de 90 %, montrant à tous notre état d’esprit et notre détermination ! Si l’administration ne veut pas protéger les contrôleurs au détriment du trafic, le SNCTA le fera à sa place. Nous accompagnerons et mettrons tout en œuvre pour que vous soyez protégés sur les secteurs de contrôle. Restons mobilisés, le combat continue !

Flash Info Section Plan B (1.2 MiB)

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Flash Info — Exclusion, de qui parle-t-on ?

Négo.

Dans un communiqué de presse du 7 avril, M. Vidalies, le secrétaire d’État aux transports, voulant citer une des revendications du SNCTA écrit ceci : « … ouverture d’une négociation sociale spécifique au métier de contrôleur aérien, excluant les autres catégories de personnel de la Direction générale de l’aviation civile… »

Comment osent-ils ?

  • Comment un membre du gouvernement peut-il écrire une telle chose ?
  • Comment ceux qui ont signé en 2013 un accord qui laisse 70 % des représentants des contrôleurs sur le carreau, osent-ils parler d’exclusion ?
  • Comment osent-ils, eux qui n’ont pas hésité à modifier les règles de représentativité(*) en cours de négociation du protocole 2013 pour pouvoir signer un accord avec les partenaires de leur choix, parler d’exclusion ?
  • Comment osent-ils, après avoir méthodiquement construit un mode de dialogue social qui retire aux contrôleurs aériens toute faculté de peser sur leur avenir, parler d’exclusion ?

Ils externalisent en confiant à Bruxelles le soin de réglementer nos métiers, ou généralisent en appliquant sans discernement des politiques publiques inadaptées à un secteur bien particulier de la fonction publique. Bref ils méprisent, ils excluent.

Que cherchent-t-ils ?

De toute évidence, la direction générale et les pouvoirs publics, qui ont conjointement fait du contrôle aérien français le système obsolète que les contrôleurs arrivent encore, tant bien que mal, à faire fonctionner, voudraient faire passer les inquiétudes et les attentes des contrôleurs pour du corporatisme. Il n’en est rien !

Ce que veulent le SNCTA et les contrôleurs, c’est rendre un service public de qualité, un contrôle aérien sûr et efficace dans une DSNA qui a les moyens suffisants pour remplir l’ensemble de ses missions. S’agissant du contrôle aérien, les contrôleurs ont seuls la légitimité pour définir leur avenir.

Le SNCTA pose des questions claires, il attend des réponses simples.
Il n’entend exclure personne, mais exige que les problématiques des contrôleurs aériens soient enfin entendues et traitées.

* À L’ouverture de la négociation du protocole 2013, le directeur général fixe deux conditions pour que l’accord soit validé : une majorité de signataires parmi les syndicats de la DGAC et une majorité par corps. Cette deuxième condition sautera bien opportunément à la fin des négociations.

Flash Info — Exclusion, de qui parle-t-on ? (1.9 MiB)

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Les 8 et 9 avril, mobilisez-vous !

Suite à l’accident tragique du 24 mars dernier, le SNCTA a suspendu son appel à la grève de 3 jours. Aujourd’hui, les pouvoirs publics et notre administration veulent visiblement tester la détermination des ICNA à obtenir l’ouverture de négociations spécifiques nécessaires pour répondre aux multiples exigences, nationales ou européennes, qu’ils comptaient a priori nous imposer.

QUELLES QUE SOIENT VOS APPARTENANCES SYNDICALES, ET SI VOUS ÊTES CONVAINCUS QUE LE COMBAT SYNDICAL N’EST PAS LE COMBAT ENTRE SYNDICATS, les 8 et 9 avril, mobilisez vous pour prendre la main !

Mobilisez-vous afin de sécuriser les évolutions indispensables de votre profession !

Cda45-preavis8et9avril (0.5 MiB)

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Réunion de conciliation — Le DSNA en mode service minimum

Allumette

Le bureau national a rencontré ce mardi 7 avril la direction dans le cadre de la conciliation consécutive au préavis de grève déposé par le SNCTA pour les journées des 8 et 9 avril.

Alors que le SNCTA demande l’ouverture immédiate de négociations avec les représentants des contrôleurs sur les problématiques qui les concernent au premier chef (organisation du travail, licence, fin de carrière…), les pouvoirs publics proposent une réunion pour travailler le cadre et la méthode d’une éventuelle négociation future.

D’autre part, concernant les expérimentations d’évolution d’organisation, nécessaires pour permettre de traiter dans les meilleures conditions les pointes de trafic, la proposition des pouvoirs publics reste imprécise et sans garanties. La direction se contente d’indiquer qu’elle apportera les éléments lors d’une réunion à venir.

Dans ces conditions, le bureau national n’a pas été en mesure de lever son préavis pour les journées des 8 et 9 avril. Il regrette qu’aucune réponse concrète sur des questions récurrentes n’ait pu lui être apportée avant ce jour. Il reste cependant à la disposition des pouvoirs publics et de la direction pour reprendre des discussions pour l’avancée concrète des revendications des contrôleurs.

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Un objectif, une stratégie

Négo.

Le SNCTA appelle depuis plusieurs mois les pouvoirs publics à une concertation sur les défis qu’auront à relever les contrôleurs et la DSNA au cours des prochaines années. Constatant l’absence de réponse de la DGAC, il appelle les contrôleurs à se mobiliser massivement les 8 et 9 avril 2015.

LFLL15-0407 CDA Greve 8 Avril (1.7 MiB)

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L’heure de vérité

Le SNCTA a décidé de suspendre son dernier préavis de grève suite à l’accident tragique du 24 mars. Néanmoins, la conciliation a mis en lumière l’attitude actuelle de nos dirigeants qui est avant tout de « tester » la motivation des contrôleurs avant de négocier quoi que ce soit. L’heure est donc à la mobilisation. Afin de montrer sa détermination,  le SNCTA a donc déposé trois préavis de grève successifs : les 8 et 9 avril ; les 16, 17 et 18 avril ; les 30, 31 avril, 1er et 2 mai.

Le temps de la négociation n’a que trop duré. Maintenant, c’est au gouvernement de prendre ses responsabilités. Soit il accepte le principe de contreparties pour les nombreux efforts déjà consentis et que vont devoir faire les ICNA dans les prochaines années, soit il doit s’attendre à un conflit d’ampleur dans les semaines et les mois qui viennent.

Ne nous méprenons pas : sans une mobilisation massive de l’ensemble des contrôleurs en salle et hors salle (en stage, détachés, assistants de sub,…) nous nous exposons à une dégradation rapide et non concertée de nos conditions de travail. La mobilisation est donc essentielle dès le premier jour de grève.

Prenez votre avenir en main ; premier préavis les 8 et 9 avril.

LFRR15-0404 CDA10 (0.2 MiB)

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Mobilisation générale

Pour l’ouverture de négociations spécifiques pour les ICNA, tous en grève les 8 ET 9 AVRIL 2015. La négociation, c’est maintenant !

LFMN CDA 4 (0.1 MiB)

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Effectifs : chronique d’un fiasco

La COT 73/c/11, qui n’a donc de temporaire que le nom, a fêté ses 3 ans en décembre dernier. cette consigne instaurait le TDS « patch », pour une durée d’un an maximum, le temps que les travaux du GT TDS aboutissent et que les équipes soient effectivement à 17. Le fameux « 17 dont 12 » devant être la solution à tous nos problèmes de tour de service, tour de service construit sur un 12 présents minimum.

Cette COT a déjà vu passer 3 chefs de subdivision contrôle, et les travaux du GT TDS ayant été ajournés, car l’encadrement refuse de le re-ouvrir depuis plus de 2 ans, il y a tout lieu de penser qu’elle a encore de belles années devant elle…

Quand on vous dit que l’organisation du travail est attaquée de toute part : mobilisons-nous les 8 et 9 avril prochains !

LFPG15-0404 CDA166 (0.7 MiB)

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Tous en grève les 8 et 9 avril

Mise à mal de l’accord licence sans négociations, régime indemnitaire gelé depuis 2009, stratégie technique gelée…

Montrons notre désaccord sur la nouvelle politique de la DGAC : tous en grève les 8 et 9 avril 2015 !

CDA TTA01-2015 (0.4 MiB)

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Flash Info — Organisation du travail... Et vous, qu’en pensez-vous ?

Et vous ?

Pensez-vous que nos administrations locales vont arrêter de tordre les tours de service (parfois en dehors des cadres réglementaires) parce qu’elles auront réalisé que les efforts demandés aux contrôleurs vont avoir un impact sur la sécurité ?

Pensez-vous que notre administration va seule prendre conscience que l’on ne peut pas augmenter indéfiniment l’intensité d’une vacation de travail d’une durée de 11 heures au milieu d’une semaine de 43 heures de travail ?

Pensez-vous que notre administration reconnaît les efforts supportés par les contrôleurs pour faire face à leurs missions et se préoccupe de l’impact sur la qualité de vie des contrôleurs des modifications qu’elle impose ?

Pensez-vous que notre administration reconnaît le travail de nos chefs de salle ou de tour et leur donne les moyens de remplir leurs missions ?

Pensez-vous être privilégiés au point de devoir « offrir » à votre employeur une deuxième vacation complémentaire et l’annualisation du un jour sur deux ?

Pensez-vous que notre administration respecte ses agents de première ligne que sont les contrôleurs ?

Le SNCTA ne le pense pas ! La majorité des contrôleurs ne le pense pas !

Les 8 et 9 avril, mobilisez-vous pour que l’organisation du travail des contrôleurs fasse l’objet d’une vraie négociation avec leurs représentants !

Flash Info — Organisation du travail... Et vous, qu’en pensez-vous ? (0.5 MiB)

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