SNCTA - Syndicat National des Contrôleurs du Trafic Aérien

GT PROTOCOLAIRE OPERA

La sécurité en Région Parisienne associée aux questions environnementales, de capacité et de ponctualité impose une organisation nouvelle des services du contrôle.

Le SNCTA s'est engagé à participer activement à la mise en œuvre technique de la décision cohérente du Directeur général en participant aux différents groupes de travail.

D'autre part, conscient de la sensibilité sociale de ce dossier, mais aussi de son importance pour la sécurité des usagers et des populations survolées, le SNCTA n'entrera pas dans des conflits ou des polémiques qui n'ont eu comme résultats depuis 25 ans que le statu quo et l'immobilisme.

GT EQUIPEMENT

Le GT Equipements élabore un rapport pour définir les besoins :

• en dimensionnement des équipements,
• en superficie nécessaire pour la salle technique,
• en taille (effectifs) et en organisation du service technique.

•  CR Réunion 1 (PDF - 109 Ko)
•  CR Réunion 2 (PDF - 106 Ko)
•  CR Réunion 3 (PDF - 96 Ko)
•  CR réunion 4 (PDF - 104 Ko)
•  CR Réunion 5 (PDF - 80 Ko)
•  CR Réunion 6 (PDF - 151 Ko)
•  CR Réunion 7 (PDF - 84 Ko)

GT LOCALISATION

« La Direction de programme OPERA sera chargée de coordonner l'ensemble des études et travaux à mener par les services et organismes concernés par cet important projet et en particulier de valider les hypothèses relatives à la localisation, à l'environnement opérationnel, social et technique du projet. » (Extrait du protocole 2007-2009)

•  CR Réunion 1 et 2 (PDF - 32 Ko)
•  CR Réunion 3 (PDF - 19 Ko)

GT TRANSFERTS DE SECTEURS

« La mise en œuvre du scénario OPERA sera par ailleurs associée à l'étude d'une réorganisation de l'espace aérien national concernant les transferts à réaliser du CRNA/Nord vers les centres adjacents et les zones de qualification à mettre en place. » (Extrait du protocole 2007-2009)

•  CR Transfert de secteur 1 (PDF - 36 Ko)

GT SPECIALISATION

« Pour préparer cette réorganisation globale (OPERA) et afin de maintenir l'expertise des contrôleurs au plus haut niveau de sécurité, les études sur les spécialisations des qualifications à réaliser à Orly et CDG seront lancées dès que possible au sein des organismes sous l'égide de la DSNA. » (Extrait du protocole 2007-2009)

•  CR GT Spécialisation OPERA 1 (PDF - 44 Ko)
•  CR GT Spécialisation OPERA 2 (PDF - 32 Ko)
•  CR GT Spécialisation OPERA 3 (PDF - 109 Ko)
•  GT OPERA PPT Formation (PDF - 52 Ko)
•  GT Local CDG 1 (PDF - 52 Ko)
•  GT local CDG 2- analyse de cas (PDF - 46 Ko)
•  GT local CDG 2 bis - analyse de cas (PDF - 47 Ko)
•  GT local CDG 3 - formation (PDF - 47 Ko)
•  GT local CDG 4 - étude de sécurité (PDF - 38 Ko)