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Author: BN SNCTA

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Flash Info — CAP ICNA, la mobilité est un droit

Personne portant une valise sur une voie ferrée

Le soutien, un devoir !

La défense de vos intérêts

Jusqu’au 4 décembre, vous choisirez les contrôleurs qui devront défendre vos intérêts face à l’administration pour toutes les décisions relatives à votre carrière : avancement, congé parental, mais aussi arrêt de formation, sanctions disciplinaires et, bien sûr, mobilité.

Une équipe et la force du SNCTA au service des ICNA

Bénéficiant de la structure et de l’expertise unique du SNCTA concernant le statut des contrôleurs, nos capistes sauront vous apporter à tout moment et en tout lieu l’assistance et le soutien que vous êtes en droit d’attendre du syndicat professionnel représentatif des contrôleurs. Au-delà des questions touchant aux CAP, la cellule spécialisée retraite vous informera sur vos droits, CESAME vous accompagnera lors de vos démarches concernant votre aptitude, l’équipe du Guide du contrôleur vous éclairera sur tout ce qui touche au statut et aux textes réglementaires.

Mutations, chacun ses critères ou tous pour la mobilité ?

Pendant que certains utilisent les critères CAP comme un appât électoral, le SNCTA veut construire le seul critère qui permettra de garantir la mobilité : celui qui donnera aux représentants des personnels la force de s’opposer à la politique de gel des mutations voulue par l’administration. Cette force ne naitra que d’une convergence entre syndicats sur les critères CAP. La tendance actuelle à leur multiplication sera, à n’en pas douter, un frein à la mobilité.

Mais agir sur les critères ne suffit pas pour garantir la mobilité, il faut œuvrer pour obtenir un nombre significatif d’ouvertures d’AVE à chaque CAP. Le SNCTA exigera pour cela une limitation stricte des affectations dans les centres attractifs pour les sorties ÉNAC. Il s’opposera à tous les freins à la mobilité que l’administration tenterait d’imposer aux ICNA.

Faites entendre votre voix :
le 4 décembre, votez SNCTA.

Flash Info — CAP ICNA, la mobilité est un droit (2.7 MiB)

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CAP d’hiver 2014

Les postes ouverts à la prochaine CAP sont disponibles sur l’application smartphone du SNCTA. Celle-ci vous donne des possibilités de filtrer la liste des postes ouverts afin de trouver plus facilement ceux qui peuvent vous intéresser :

  • poste en salle ou hors salle ; et
  • par région.

La date limite de candidature est fixée au vendredi 19 décembre 2014.

La date limite de modification est fixée au vendredi 26 décembre 2014.

Attention, la date limite d’annulation est fixée à 23 h 59, 2 jours calendaires avant la date de la CAP concernée, soit :

  • le 25 janvier au soir pour la CAP de recouvrement ICNA du 27 janvier ; et
  • le 10 février au soir pour la CAP de corps ICNA du 12 février.

CDA Sortie De Postes 2014-hiver (0.5 MiB)

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Flash Info — Retraite : objectif 70 %

Objectif : 70 %

ICNA retraité, ICNA maltraité !

Actions et résultats : maintien du taux plein pour les jeunes générations

Le SNCTA est le seul syndicat qui agit et obtient des résultats pour la retraite des ICNA. Il a dernièrement négocié et obtenu la mise en place d’un dispositif qui garantit le taux plein à la limite d’âge pour tous les ICNA ayant une carrière standard. Ce dispositif bénéficiera principalement aux jeunes générations car, sans lui, pas de retraite à taux plein possible pour les contrôleurs nés après 1973. Ce dispositif entrera en vigueur en décembre 2014, il bénéficiera aux retraités partis dès 2011.

Connaitre et compenser les effets de la retraite à 59 ans

Au regard des responsabilités opérationnelles des contrôleurs, le SNCTA ne se résigne pas à une évolution de la limite d’âge du corps sans certaines garanties. Le SNCTA a obtenu la création d’un observatoire de la retraite des ICNA qui devra étudier les conséquences de l’allongement de la carrière et proposer, le cas échéant, des mesures permettant de pallier les effets du prolongement de l’activité sur les contrôleurs et les services.

ICNA retraités et maltraités : la situation ne peut plus durer

L’état des lieux est nettement défavorable pour les ICNA. Le taux de remplacement d’un ICNA mis à la retraite à 57 ans est d’environ 53 % pendant les huit premières années, 47 % pendant les cinq suivantes et 39 % le restant de la vie. C’est loin d’être la norme, y compris pour les fonctionnaires à fort taux de prime. En effet, 50 % des agents publics de catégorie A qui disposent d’un niveau élevé de primes ont un taux de remplacement à vie supérieur à 70 %.

Plus qu’une revendication, la correction d’un préjudice

Le SNCTA défendra une revalorisation des retraites et notamment un taux de remplacement de 70 % les huit premières années de la cessation d’activité.

Faites entendre votre voix :
le 4 décembre, votez SNCTA.

Flash Info — Retraite : objectif 70 % (1.6 MiB)

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Complément individuel temporaire

Moue de François Fillon à l'Assemblée

L’Assemblée nationale, lors de l’examen du projet de loi de finances 2015, vient enfin d’adopter l’amendement du Gouvernement créant le dispositif qui compensera les effets de la réforme « Fillon » sur les retraites des ICNA. Ce progrès social permet, par un complément financier, de retrouver une pension de retraite à taux plein pour les ICNA arrivés à la limite d’âge sans avoir pu cotiser assez longtemps. Il est le résultat du travail soutenu du SNCTA depuis début 2013.

Avec persévérance, le SNCTA a, une fois encore, défendu seul les intérêts des ICNA jusqu’au dépôt d’un préavis de grève le 10 septembre 2013. Par la fermeté de son discours et la justesse de ses arguments, il a su convaincre le Gouvernement de prendre une mesure reconnaissant la spécificité des ICNA.

Ce succès, obtenu en dehors du round de négociations protocolaires et dans le cadre de la fonction publique, le SNCTA compte bien le reproduire dans un avenir proche. Avec le soutien des contrôleurs, il continuera de porter les revendications justes d’une profession soumise à des contraintes et des exigences particulières uniques au sein de la DGAC et de la fonction publique d’État.

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Flash Info — Elle est là !

Logo de l'application

L’information, le soutien et le rassemblement des contrôleurs sont au cœur des missions du SNCTA. Depuis toujours, le SNCTA a développé les stratégies et les outils qui ont permis aux contrôleurs de se construire un avenir respectueux des responsabilités et des enjeux auxquels ils doivent chaque jour faire face.

Ces valeurs d’un syndicalisme moderne, le SNCTA les dépose aujourd’hui au cœur de votre main en vous offrant un outil simple et efficace. Cet outil, c’est l’application smartphone du SNCTA :

  • elle vous permettra de disposer, à chaque instant, d’informations sur les problématiques européennes, nationales et locales et de les commenter ;
  • elle vous présentera, par région ou par type, les postes offerts en CAP ;
  • elle vous informera, lors des CAP, sur les personnes mutées qui arrivent ou quittent votre centre ;
  • elle vous permettra de connaitre instantanément vos conditions de départ en retraite et de demander une étude personnalisée ;
  • elle vous permettra de consulter des publications touchant à notre profession ;
  • elle vous sera utile enfin si vous rencontrez des difficultés liées à votre aptitude médicale.

Fruit d’un long travail effectué par des contrôleurs pour des contrôleurs, cette application est le complément idéal du site internet sncta.fr et du Guide du Contrôleur.

Le SNCTA avec vous et pour vous.

Télécharger sur l’App StoreTélécharger sur Google Play

Flash Info — Elle est là ! (1.7 MiB)

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Flash Info — Pouvoir d’achat

Visuel pouvoir d'achat

Défendre la valeur du travail des contrôleurs

La question des salaires

Le salaire représente la valeur d’un travail. Cette valeur s’est considérablement dégradée au cours des cinq dernières années pour les contrôleurs aériens. Le coût du travail d’un contrôleur en 2014 est inférieur de 7 % à 10 % à 2009, à compétences et fonctions égales. Si l’on ne fait rien, cette tendance perdurera jusqu’en 2017 au moins. I l est évident que les pouvoirs publics et la direction conduisent à dessein une politique agressive de dévalorisation du métier de contrôleur associée à une augmentation sans précédent de la productivité.

Protocole 2013 : flex et baisse du pouvoir d’achat !

Les revalorisations concédées (3,4 % sur les primes uniquement et étalées sur quatre ans) sont insignifiantes comparées au gel des salaires ou à l’inflation et sont, de surcroit, conditionnées à des mesures de flexibilité. Pour des montants dérisoires, des syndicats qui ne représentent qu’une minorité de contrôleurs ont accepté de dégrader nos conditions d’emploi. C’est cela le protocole 2013 !

Les revendications du SNCTA : un rattrapage suivi de revalorisations régulières

L’érosion du pouvoir d’achat des contrôleurs n’est plus acceptable, le SNCTA s’opposera de la manière la plus ferme à cette situation et revendique, notamment, la mise en place de réévaluations régulières de nos primes dans un espace de concertation dédié. Le SNCTA continuera d’exiger une compensation de l’érosion de la part indemnitaire de la rémunération des contrôleurs par le paiement d’une indemnité exceptionnelle versée en deux parties sur l’année 2016. Dans le même temps, le SNCTA exigera la mise en œuvre à la DSNA, dès 2016, du principe de négociations annuelles obligatoires (NAO) dédiées à la réévaluation des primes en fonction de l’évolution de l’inflation et des objectifs contenus dans les plans de performance. La NAO sera également le lieu de négociation des montants d’intéressement distribués, pour les divers dispositifs en place ou à venir.

Faites entendre votre voix :
le 4 décembre, votez SNCTA.

Flash Info — Pouvoir d'achat (2.4 MiB)

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Flash Info — HEA pour tous

Valorisation de l’expertise

Valoriser la fonction contrôle

Pour devenir ingénieur en chef, il est aujourd’hui nécessaire de suivre un parcours professionnel particulier. Ce parcours, sensé valoriser l’encadrement promeut la hiérarchie plutôt que l’expertise contrôle. Pour le SNCTA, ce système doit évoluer et l’accès au grade culminant hors échelle A doit être conditionné uniquement à l’obtention du titre de PC.

Valoriser l’encadrement opérationnel

Le SNCTA dénonce le mode de gestion déresponsabilisant, inefficace et discriminatoire qui consiste à installer une pointeuse à l’entrée des centres opérationnels. Il faut repositionner les chefs de salle et de tour au centre du dispositif de gestion des ressources opérationnelles. Pour cela, il faut mettre à leur disposition des outils adaptés, mais également valoriser spécifiquement les fonctions d’encadrement opérationnel.

Valoriser l’expertise contrôle

Les besoins d’expertise technique sont en hausse constante qu’il s’agisse de conception de systèmes, de procédures de gestion d’espace ou de formation. Le SNCTA défendra la notion de « contrôleur expert » pour les ICNA qui, tout en maintenant valide la mention d’unité de leur centre, font le choix d’apporter un temps des compétences particulières aux services. Cette expertise doit être valorisée au travers de dispositifs d’accélération de carrière.

Faites entendre votre voix :
le 4 décembre, votez SNCTA.

Flash Info — HEA pour tous (3.1 MiB)

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Flash Info — Organisation du travail

Stop

Un constat amer

Le constat est amer et implacable. La direction de notre administration a profité de l’affaiblissement sans précédent de la représentativité des contrôleurs au sein de la DGAC pour avancer dans des voies qu’elle n’avait jusqu’ici jamais osé explorer. Aidée en cela par certaines organisations syndicales confédérées, elle conduit ces dernières années un dialogue social se détournant des enjeux de la navigation aérienne avec pour conséquence la fragilisation de la DSNA.

La DSNA a raté son rendez-vous technologique, nous le constatons partout. Elle s’apprête maintenant à louper son rendez-vous ressources humaines. C’est une certitude, si nous laissons la direction poursuivre sa politique de non-gestion des effectifs, les contrôleurs seront les premières victimes. Avec au minimum 170 ICNA en moins sur les positions de contrôle à l’horizon 2020 (5 % de l’effectif opérationnel), les conséquences directes seront inévitablement la dégradation de la qualité du service rendu et une détérioration sans précédent des conditions d’emploi des contrôleurs.

Le protocole 2013 ne respecte pas la représentativité des ICNA, pour le SNCTA, il n’existe pas. En conséquence, le SNCTA ne reconnait ni n’accepte les mesures spécifiques ICNA qui y figurent, qu’il s’agisse de l’annualisation du « 1 jour sur 2 » ou de la seconde vacation complémentaire.

Par son action et la mission qu’il a obtenue du ministre, le SNCTA a replacé les contrôleurs et la DSNA en haut de l’estrade pour garantir le succès de la navigation aérienne et pérenniser sa structure. La Mission RP2 est aujourd’hui la seule opportunité légitime pour aborder les problématiques touchant aux aspects ressources humaines pour les ICNA.

Avec votre soutien, le SNCTA négociera l’accord qui permettra à la DSNA de disposer des moyens humains et matériels nécessaires à l’accomplissement de ses missions.

Faites entendre votre voix :
le 4 décembre, votez SNCTA.

Flash Info — Organisation du travail (2.9 MiB)

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Flash Info — Stratégie technique

Pupille avec éléments de viseur

Agir pour notre avenir

Accélérer la modernisation en exigeant des résultats !

Quand certains proposent de temporiser (1), le SNCTA exige l’accélération de la modernisation des systèmes par des prises de décisions adaptées et des moyens financiers suffisants.

L’État francais, alerté depuis des mois par l’action du SNCTA, a pris conscience de la nécessité de rejeter la logique de baisse des coûts portée par la Commission européenne. Le Gouvernement a également accepté le constat du SNCTA qui faisait état des échecs de la direction qui conduisent aujourd’hui la DSNA au déclassement technologique. Les pouvoirs publics ont par conséquent décidé de confier un rôle d’audit à un médiateur indépendant via la mission RP2. Cet audit pourra permettre, le cas échéant, la mise en évidence de défaillance dans le mode de financement ou de pilotage des projets techniques.

Répondre aux objectifs opérationnels

Le SNCTA veut que la gestion de programmes soit prioritairement axée sur la réalisation des objectifs opérationnels reconnus. Le pilotage par le coût effectué par l’administration et qui consiste à expliquer aux contrôleurs comment se passer de nouvelles technologies ou de certaines fonctionnalités n’est plus acceptable ! Le SNCTA a obtenu une hausse significative des ressources de la navigation aérienne, il faut maintenant que ces ressources soient convenablement et efficacement utilisées.

Seul à l’initiative du combat pour faire admettre aux pouvoirs publics la nécessité d’investir pour moderniser la DSNA, le SNCTA poursuit cette action déterminante pour l’avenir de la profession dans le cadre de la mission RP2. Portons ensemble ce projet !

Faites entendre votre voix :
le 4 décembre, votez SNCTA.

(1) USAC-CGT déclaration au ministère le 16 juillet 2014.

Flash Info — Stratégie technique (2.4 MiB)

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Flash Info — La guerre des Taux n’aura pas lieu

Voilà quatre mois que les compagnies aériennes sont à la manœuvre pour contrer les projets de plans de performance remis à la Commission en juin par les prestataires de contrôle. Dans le collimateur, la DFS allemande, mais également la DSNA qui fait partie des mauvais élèves depuis que le SNCTA et les contrôleurs ont décidé de dire stop aux taux de redevance de complaisance installés depuis trop longtemps en France par la DGAC.

Dans leur mission d’extorsion de fonds aux dépens des prestataires de contrôle, les compagnies ont un allié de choix : la PRB et son président. Cette entité, conseillère technique de la Commission européenne pour la performance du contrôle aérien, est dirigée par un ancien officier de renseignement reconverti dans l’aérien. Un temps comme directeur régional de IATA Europe, mais aussi comme adjoint auprès du directeur général d’EasyJet chargé de la sécurité.

C’est donc à un ancien lobbyiste des compagnies aériennes, ex-cadre dirigeant de la philanthropique EasyJet, compagnie qui n’hésite pas, lors de son monopole de 12 jours en septembre dernier, à facturer 1 150 € un aller-retour Paris Nice, que la Commission confie le soin de réguler ce qu’elle considère comme étant les excès tarifaires des prestataires de contrôle ! Un gage d’objectivité que chacun pourra apprécier…

Campagnes médiatiques, pressions sur les parlementaires, tout est bon pour installer l’idée que le contrôle aérien est trop cher. Derrière cela, il n’y a que la défense d’intérêts particuliers qu’il nous faut combattre.

Accompagnement des business plans des compagnies, ou plan d’investissement et de modernisation du service public de la navigation aérienne ? La Commission, gangrénée par les lobbies et conseillers partisans a, depuis longtemps fait son choix ! Le SNCTA le combattra le temps qu’il faudra et avec tous les moyens à sa disposition.

C’est sans état d’âme qu’il frappera, si nécessaire, les intérêts financiers de ceux pour qui la navigation aérienne n’est qu’une ligne dans leur bilan comptable.

Le SNCTA prévient :
Les taux resteront au minimum ceux fixés en juin !

Flash Info — La Guerre des Taux n'aura pas lieu (0.6 MiB)