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Author: BN SNCTA

Flash Info — En direct du Conseil d'État

Logo du Conseil d'État

Les ICNA peuvent-ils travailler au-delà de 57 ans ?
C’est la question qui était débattue ce 21 mars devant le Conseil d’État, la plus haute juridiction administrative du pays !
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Merci pour votre mobilisation !

Le SNCTA remercie l’ensemble des contrôleurs de s’être mobilisés pour défendre une autre vision du service public de la navigation aérienne. Fort du soutien que vous lui avez apporté, il s’engage à poursuivre le combat…

Communiqué de presse

Le SNCTA refuse l’application des politiques de restrictions budgétaires conduites sans discernement et sans concertation par les pouvoirs publics. Le SNCTA n’est pas opposé par principe à l’objectif de réduction des coûts affiché par le Gouvernement. Il considère cependant que cet objectif vient aujourd’hui en contradiction avec les enjeux affichés d’une direction de la navigation aérienne qui ambitionne, pour son secteur, de devenir un acteur majeur en Europe.

Communiqué de presse du 18 mars 2014 (0.1 MiB)

Un bon cap, ça n'attend pas !

Un bon cap, ça n'attend pas !

Ne laissons pas d’autres décider pour nous !
Agissons maintenant en donnant ensemble le bon cap.

La négociation, c’est maintenant !

Le SNCTA appelle à la grève le 18 mars.

Flash Info — Un bon cap, ça n'attend pas ! (1.6 MiB)

En 2014 la DGAC se refait une beauté ! Ce sont les ICNA qui régalent !

Flash Info – En 2014 la DGAC se refait une beauté ! Ce sont les ICNA qui régalent !

Pour les contrôleurs notamment,
productivité en hausse et salaires en baisse !
Défendons nos conditions de travail et notre pouvoir d’achat.

La négociation, c’est maintenant !

Le SNCTA appelle à la grève le 18 mars.

Flash Info — En 2014 la DGAC se refait une beauté ! Ce sont les ICNA qui régalent ! (0.5 MiB)

Faire l’amour améliore la productivité !

Faire l’amour améliore la productivité !
* Dessin satyrique qui procède notamment par la déformation, l’exagération de certains aspects significatifs

Résultat de la réunion de conciliation qui s’est tenue le 13 mars au soir :

Fléxibilité : oui
+ Négociation : non
Grève

La négociation, c’est maintenant !

Le SNCTA appelle à la grève le 18 mars.

Flash Info — Faire l'amour améliore la productivité ! (0.6 MiB)

Plan stratégique DGAC 2013-2016

Plan stratégique DGAC 2013-2016

Productivité

Ces dix dernières années, le trafic a augmenté de 10 %, alors que l’effectif des contrôleurs diminuait d’environ 2 %. Les efforts de productivité se sont même accélérés ces cinq dernières années.

Pourvoir d’achat

Les pouvoirs publics s’étaient engagés en 2009 à remplacer le système de revalorisation des primes des corps techniques. Cette promesse n’a jamais été tenue.

La négociation, c’est maintenant !

Le SNCTA appelle à la grève le 18 mars.

Flash Info — Plan stratégique DGAC 2013-2016 (0.5 MiB)

Contrôleur, un fonctionnaire comme les autres ?

Mobilisons‐nous pour défendre nos spécificités dans le cadre de la fonction publique. Refusons les politiques générales de baisses de coûts, d’érosion du pouvoir d’achat et de dégradation de nos conditions de travail. Exigeons maintenant la négociation d’une autre politique d’accompagnement du développement de la DSNA, une politique qui s’adresse à ses principaux acteurs : les contrôleurs.

La fin d’une époque ?

Les pouvoirs publics, souvent d’ailleurs contre l’avis de la DGAC, ont, pendant 20 ans, reconnu le caractère particulier du métier de contrôleur. Depuis 2009 c’en est fini, et c’est maintenant une entreprise de démolition des avantages sociaux octroyés aux contrôleurs que conduisent assidûment nos dirigeants.

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La négociation, c’est maintenant !

La négociation, c'est maintenant ! Le SNCTA appellera à la grève le 18 mars.

Comité ciel unique du 4 février

Rendez-vous en mai 2014

Les États et la Commission sont finalement parvenus, le 4 février, à un compromis sur les plans de performance. L’opposition ferme de certains États, dont la France, a permis d’infléchir significativement les objectifs initiaux de RP2.

Prochaine étape : définir les objectifs au niveau national.

Conformément aux engagements pris par le ministre des transports fin janvier dans son courrier au SNCTA, la France a clairement indiqué à la Commission qu’après avoir consenti des efforts significatifs sous RP1, elle ferait le choix d’une augmentation de son taux de redevances pour RP2.

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