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Communications

Retrouvez les publications du SNCTA (Tracts, Conflits Dans l'Air, etc...)

Communiqué du comité national

Le comité national s’est réuni à Athis-Mons les 24 et 25 mars 2014. Il se félicite de l’engagement du ministre des transports, obtenu par le SNCTA, consistant à garantir, par l’augmentation de la redevance de route, le financement de la stratégie de la DSNA pour les cinq années à venir. Il remercie l’ensemble des contrôleurs qui se sont mobilisés en nombre lors de la grève du 18 mars dernier. Il exige que les évolutions jugées nécessaires par la DSNA fassent l’objet d’une négociation nationale avec les organisations représentatives des contrôleurs aériens.

Communiqué du comité national des 24 et 25 mars 2014 (0.3 MiB)

Une mobilisation totale

Bilan grève 18 mars : Les rémois se sont massivement mobilisés

Si la mobilisation ne suffit pas, les contrôleurs aériens boycotteront les simulations de formation du SWAP qui débuteront le 5 mai.

Pas de négociation = Pas de Formation

Pas d’accord = Pas de SWAP

Ci-joint le lien du communiqué local.

LFEE2014-03 Did You copy? (0.5 MiB)

Contrôleur, un fonctionnaire comme les autres ?

Mobilisons‐nous pour défendre nos spécificités dans le cadre de la fonction publique. Refusons les politiques générales de baisses de coûts, d’érosion du pouvoir d’achat et de dégradation de nos conditions de travail. Exigeons maintenant la négociation d’une autre politique d’accompagnement du développement de la DSNA, une politique qui s’adresse à ses principaux acteurs : les contrôleurs.

La fin d’une époque ?

Les pouvoirs publics, souvent d’ailleurs contre l’avis de la DGAC, ont, pendant 20 ans, reconnu le caractère particulier du métier de contrôleur. Depuis 2009 c’en est fini, et c’est maintenant une entreprise de démolition des avantages sociaux octroyés aux contrôleurs que conduisent assidûment nos dirigeants.

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La sentence sera la grève !

CDA n° 701 — RP2... Jugement en appel... à la grève ! (0.3 MiB)

Plan de performance européen : une journée d’action en janvier ?

Alors que les prestataires européens ont besoin de ressources pour améliorer leurs sytèmes, l’ATCEUC rejette les objectifs économiques irréalistes de la commission. La sécurité doit rester la préoccupation principale du contrôle aérien européen.

RP2 : Communiqué de Presse de l'ATCEUC (0.5 MiB)

Touche pas au Grisbi... Europe !

Communiqué du Comité national

Communiqué du Comité national (0.2 MiB)

Communiqué de presse du SNCTA

Gestion du Préavis UGFF : Communiqué de Presse du SNCTA (0.5 MiB)

FdS et codes 1000 : des mesures à généraliser

CDA n° 697 — FdS et codes 1000 : des mesures à généraliser (0.1 MiB)

RP2 ou le jeu de massacre !

CDA n° 696 — RP2 ou le jeu de massacre ! (0.4 MiB)