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Communications

Retrouvez les publications du SNCTA (Tracts, Conflits Dans l'Air, etc...)

Contre l’asphyxie, mobilisons-nous !

Le pilote de la DSNA et ses donneurs d’ordre doivent comprendre que les contrôleurs sont le moteur de la navigation aérienne et les redevances son carburant. La DSNA n’avancera pas sans l’un et l’autre et, pour les pouvoirs publics, c’est maintenant l’heure des choix :

  • soit ils reviennent à la politique contractuelle avec les contrôleurs aériens qui a permis, pendant trois décennies, de piloter avec succès la navigation aérienne ;
  • soit ils font le choix qui prévalait au début des années 1980 : celui du conflit.

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La retraite des ICNA toujours en question

Carrière courte, taux de remplacement le plus faible de la fonction publique, pas de possibilité de report de l’âge de départ, interdiction de cumuler un emploi avec les compléments de retraites au-delà de 57 ans. On le voit, les ICNA, loin d’être privilégiés, restent extrêmement fragiles quand arrive la fin de leur carrière.

Les pouvoirs publics et l’administration ont fermé, sur les retraites, toutes les portes aux ICNA lors des négociations protocolaires. Une agression de plus contre la profession des contrôleurs, victime de clichés savamment distillés contre lesquels le SNCTA s’insurge.

CDA n° 712 — La retraite des ICNA toujours en question (1.6 MiB)

Communiqué du comité national

Le comité national s’est réuni à Athis-Mons les 24 et 25 mars 2014. Il se félicite de l’engagement du ministre des transports, obtenu par le SNCTA, consistant à garantir, par l’augmentation de la redevance de route, le financement de la stratégie de la DSNA pour les cinq années à venir. Il remercie l’ensemble des contrôleurs qui se sont mobilisés en nombre lors de la grève du 18 mars dernier. Il exige que les évolutions jugées nécessaires par la DSNA fassent l’objet d’une négociation nationale avec les organisations représentatives des contrôleurs aériens.

Communiqué du comité national des 24 et 25 mars 2014 (0.3 MiB)

Une mobilisation totale

Bilan grève 18 mars : Les rémois se sont massivement mobilisés

Si la mobilisation ne suffit pas, les contrôleurs aériens boycotteront les simulations de formation du SWAP qui débuteront le 5 mai.

Pas de négociation = Pas de Formation

Pas d’accord = Pas de SWAP

Ci-joint le lien du communiqué local.

LFEE2014-03 Did You copy? (0.5 MiB)

Contrôleur, un fonctionnaire comme les autres ?

Mobilisons‐nous pour défendre nos spécificités dans le cadre de la fonction publique. Refusons les politiques générales de baisses de coûts, d’érosion du pouvoir d’achat et de dégradation de nos conditions de travail. Exigeons maintenant la négociation d’une autre politique d’accompagnement du développement de la DSNA, une politique qui s’adresse à ses principaux acteurs : les contrôleurs.

La fin d’une époque ?

Les pouvoirs publics, souvent d’ailleurs contre l’avis de la DGAC, ont, pendant 20 ans, reconnu le caractère particulier du métier de contrôleur. Depuis 2009 c’en est fini, et c’est maintenant une entreprise de démolition des avantages sociaux octroyés aux contrôleurs que conduisent assidûment nos dirigeants.

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La sentence sera la grève !

CDA n° 701 — RP2... Jugement en appel... à la grève ! (0.3 MiB)

Plan de performance européen : une journée d’action en janvier ?

Alors que les prestataires européens ont besoin de ressources pour améliorer leurs sytèmes, l’ATCEUC rejette les objectifs économiques irréalistes de la commission. La sécurité doit rester la préoccupation principale du contrôle aérien européen.

RP2 : Communiqué de Presse de l'ATCEUC (0.5 MiB)

Touche pas au Grisbi... Europe !

Communiqué du Comité national

Communiqué du Comité national (0.2 MiB)

Communiqué de presse du SNCTA

Gestion du Préavis UGFF : Communiqué de Presse du SNCTA (0.5 MiB)