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Sections Locales

Les articles des Sections Locales

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Pour qui voter ?

Dans quelques semaines vous serez amenés à voter ; ce choix est loin d’être anecdotique car le résultat de ces élections aura un impact important sur la politique qui sera menée à la DGAC pour les quatre années à venir. Voici les différents choix qui s’offrent à vous.

La CGT ou CFDT : l’acceptation du protocole

l’UNSA : le refus du protocole… et de la mission RP2

Le SNCTA : donner sa chance à la mission RP2

CDA un air de referendum

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PIFA. What else?

Lors de la mise en œuvre de la licence pour les contrôleurs, le SNCTA a obtenu que tous les ICNA qui suivent un plan individuel de formation à l’anglais soient réputés avoir le niveau 4. Niveau nécessaire à l’obtention et au maintien de notre mention d’unité. Un récent audit de la DSAC par l’EASA a fait apparaître certaines non conformités qui pourraient avoir un impact sur la façon dont les compétences des contrôleurs sont évaluées.

En ce qui concerne le PIFA, il est probable qu’il ne puisse perdurer dans sa forme actuelle. La DSAC pourrait nous imposer une évaluation des compétences sous une forme différente : un test ? une évaluation continue ? par qui ?

Le SNCTA déplore que la DGAC n’ait à ce jour pas réussi à convaincre l’EASA de l’efficacité du modèle français de formation continue à l’anglais et restera très vigilant sur ce dossier.

En ce qui concerne les formations en langue anglaise à Aix, la section locale agit pour obtenir une offre de stages en immersion la plus large possible pour mieux répondre aux souhaits de chacun. Nous essayons d’obtenir notamment la mise en place d’un stage à l’école avec hébergement à l’hôtel. Offre qui existe déjà dans de nombreux centres.

Pifa (0.5 MiB)

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Niveau de sécurité SSLIA : une bonne salade niçoise !

Depuis plusieurs mois, les pompiers de l’aéroport sont en conflit ouvert avec le gestionnaire de la plateforme niçoise. Au fil du conflit, le niveau de sécurité s’est retrouvé, à plusieurs reprises, abaissé pour quelques heures ou une journée entière… 30 déclassements en 6 mois dont 12 rien que début octobre.

Les usagers et les contrôleurs se retrouvent pris en porte-à-faux !

CDA 31 Niveau Sécurité SSLIA (1.6 MiB)

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Pannes, Pannes, Pannes !

Filet de sauvegarde qui ne se déclenche pas, visu secours figée, écrans qui s’éteignent, STPV en panne…

Quelques exemples d’évènements récents extrêmement graves et qui mettent en péril la sécurité.

Graves, dangereux ? Qui pense ça ?

Les contrôleurs, qui subissent tous ces évènements, n’en doutent absolument pas. Mais Est-ce le cas pour certains des IPEF qui nous dirigent et qui décident de ce qui est bon pour nous ? La gestion et la qualification des dernières pannes majeures à Aix nous laisse malheureusement penser le contraire.

Pannes, Pannes, Pannes ! (0.7 MiB)

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Où ira A ?

Au cours du dernier CT, l’administration locale a sollicité les organisations syndicales afin d’ouvrir un GT traitant de l’éventualité du changement de zone du secteur A.

Fidèle à ses habitudes, le SNCTA a accepté de répondre à l’invitation du service.

Notre analyse est très claire : un transfert de secteur n’a que trop peu de chances de résoudre le problème d’augmentation des délais de manière pérenne. La situation des deux zones ne cessant d’évoluer, tant en terme d’effectif que de charge de travail.

Notre travail s’arrêtera là, pour l’instant… Il ne reprendra que lorsque nous aurons la preuve que l’administration met la même énergie à résoudre nos problèmes que celle qu’elle met à résoudre les siens.

À bon entendeur…

Cda039 - OùiraA (0.5 MiB)

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Tournée électorale le 21 novembre à 10 h

Com11-seine (0.3 MiB)

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Un BRIA vous manque et tout est dépeuplé ?

Le protocole 2013-2015 entérine la fermeture du BRIA de Lyon à l’horizon 2016. Le SNCTA non signataire de ce protocole a dénoncé cette décision contraire à toute logique opérationnelle. En outre, sa mise en oeuvre se fait dans l’improvisation et l’impréparation les plus totales. Le SNCTA s’engage fermement pour que les conditions de transfert des missions du BRIA impactent au minimum les conditions de travail des contrôleurs.

20141021 LFLL CDA Fermeture BRIA (0.6 MiB)

21 octobre 2014 Ecrit par MKL dans Lyon
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Des avancées au CT SNA Nord

Lors du CT SNA Nord du 17 octobre le chef SNA a montré par ses engagements qu’il prenait en compte les demandes formulées par le SNCTA. Être présents pour garantir les conditions de travail des contrôleurs de Seine est notre priorité.

Com10-seine (0.6 MiB)

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Plus de chef CA ?

Les contrôleurs de Beauvais travaillent depuis le 3 octobre sans « filet »… Après un fonctionnement sans adjoint au chef CA depuis des mois, c’est maintenant le chef CA qui part sans que l’administration ait su lui trouver un remplaçant.

Le SNCTA sera extrêmement vigilant aux conséquences de la situation sur la quotidien des contrôleurs et a adressé un courrier en ce sens au DO.

Suite à ce courrier, le chef SNA Nord a annoncé hier en CT local SNA Nord que Eric Bruneau DO et Jean-Renaud Gély SDRH viendront à la rencontre des contrôleurs de Beauvais mardi 21 octobre pour prendre la mesure de la situation.

Une solution pérenne pour tous doit être trouvée dans l’attente de retrouver au plus vite un fonctionnement normal.

BN14-0918 Lettre DO à Propos Chef CA OB (0.2 MiB)

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Quels outils pour le futur ?

Le CRNA Nord exige de sortir du brouillard et veut savoir avec quel matériel il travaillera dans les prochaines années, l’incertitude ne peut plus durer !

LFFF14-1014 Report 4F Et VRp (1.3 MiB)