Interview : Philippe T.
Centre de contrôle Roissy-Charles de Gaulle. 16 années d’expérience.
Qu’est ce qui vous a donné envie de devenir contrôleur aérien ?
Un ami de mon père,contrôleur aérien au CRNA Ouest,m’a décrit son métier que j’ai trouvé très passionnant et qui m’a aussi attiré par la qualité de vie offerte avec de nombreux jours de repos et des horaires décalés.
Comment est-ce que vous êtes devenus aiguilleur du ciel ?
J’ai passé le concours OCCA dans mon année du Bac en mars 89 ; j’ai été reçu et j’ai dû faire mon service militaire avant d’intégrer l’école. Je suis donc rentré à l’ENAC à TOULOUSE en avril 91 pour une année de cours. Affecté à CDG en mars 92,après plus de 3 années de formation,je suis devenu PC en juillet 95.
Décrivez un jour type.
Tous les jours se suivent et ne se ressemblent pas à Charles de Gaulle. En effet, étant chef d’équipe et chef de tour, mais pouvant être également PC, j’ai l’impression d’exercer à chaque fois un métier différent selon la position que j’occupe.
Quelle est la meilleure partie de votre travail ?
Faire l’ITM Sud de 8h à 9h ou de 11h à 12h.
Quelle est la plus mauvaise partie de votre travail ?
La gestion des horaires décalés n’est pas toujours simple et faire le trajet jusqu’à mon boulot. Faire trop d’heures en double avec des stagiaires et avoir l’impression de perdre son enthousiasme à instruire.
Qu’est ce qui est spécifique dans votre centre ?
Centre toujours en évolution qui nous oblige à nous remettre perpétuellement en question. Moyenne d’âge très jeune. Beaucoup d’heures d’instruction.
Pourquoi est-ce que vous préférez travailler dans votre type de centre (tour, TRACON ou centre) ?
Parce qu’on a l’impression d’avoir plusieurs métiers : chef de tour, contrôleur de tour, contrôleur radar.
Pour vous quelles sont les principales qualités nécessaires à un contrôleur aérien
- Anticipation,
- Réactivité,
- Humilité.
Quelle est la situation la plus complexe que vous ayez eue à gérer ?
Une journée d’orages en salle IFR.
Que ferez-vous ensuite ? Comment voyez-vous votre futur ?
Je suis amené à devenir dans un mois chef de l’approche. Ce sera pour moi une nouvelle aventure.
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