OPERA EN QUELQUES MOTS...
La Région Parisienne est organisée autour de 3 principaux centres de contrôle : Athis-Mons, Orly et Roissy.
Depuis près de 25 ans, la question d'adapter cette organisation tricéphale pour améliorer la sécurité dans une zone complexe à forte croissance est sur la table.
Suite aux atermoiements de ces dernières années, et constatant la dégradation constante des indicateurs de sécurité, d'environnement, de capacité et de ponctualité, la direction générale de l'Aviation civile a décidé la création d'un organisme de contrôle unique appelé OPERA.
Le SNCTA soutient cette décision cohérente. OPERA est une réponse indispensable à la sécurité des usagers du transport aérien et des populations franciliennes survolées. Le SNCTA s'est donc engagé à participer aux différents groupes de travail nécessaires à sa mise en oeuvre.
D'autre part, par souci d'apaisement, le SNCTA refuse de répondre aux polémiques et attaques de tout ordre qui n'ont rien amené d'autre que l'immobilisme depuis 25 ans.
POUR EN SAVOIR PLUS SUR LES AVANCES DE DIFFERENTS GROUPES DE TRAVAIL.
Acte 1 : rassemblement, dès 2011 à Roissy, des secteurs d'approche d'Orly et de Roissy.
Acte 2 : le contrôle de l'ensemble de la Région Parisienne sera regroupé dans un nouveau centre proche d'Athis-Mons à l'horizon 2015-2017.
Les trois organismes de contrôle, Roissy CDG, Orly et Athis-Mons, seront alors rassemblés en un seul. OPERA sera ainsi pleinement opérationnel et permettra de rationaliser le contrôle de la circulation aérienne autour des grands aéroports parisiens.
Le centre de contrôle d'Athis-Mons recentrant son activité uniquement sur la gestion du trafic aérien parisien, le trafic de survol dit « en route » du nord de la France, actuellement contrôlé par ce même organisme, sera géré par les centres de Reims, Brest, Aix-en-Provence et Bordeaux.
OPERA nécessite la construction d'un nouveau bâtiment.
Pendant les travaux et la mise en place de cette nouvelle organisation, le regroupement à Roissy des approches de Roissy et d'Orly permettra de répondre aux enjeux de sécurité dans un contexte de forte croissance en rassemblant les compétences et en redessinant des trajectoires.
Cette réorganisation de l'espace devrait également avoir un impact direct sur les profils et les trajectoires d'approches en Région Parisienne. En gardant l'objectif de toujours améliorer la sécurité, les contrôleurs aériens devront de plus en plus prendre en compte la dimension environnementale. De nouvelles trajectoires offriront plus de fluidité, moins de bruit et moins de consommation de carburant et donc de CO2 rejeté.
