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Tag: écrans

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Il devra y avoir un écran 43 pouces en service en mai 2018

écrans noirs
Une nouvelle version de l’application mobile du SNCTA est disponible.

Pensez à faire la mise à jour en suivant cette procédure un peu particulière.

Depuis de nombreux mois, la DSNA a décidé de définir une stratégie pour mettre en place des écrans 4K×2K de taille 43 pouces dans les CRNA sous cautra-EEE d’ici à 2019.

De nombreuses questions devaient être étudiées pour une prise de décision en janvier 2017 :

  • avoir une version logicielle ODS compatible (IHM) ;
  • établir quel meuble serait nécessaire à Bordeaux ou à Brest en fonction du planning ;
  • analyser les impacts sur les plannings des autres programmes DSNA et le plan de charge de la DTI ;
  • recueillir les fournisseurs potentiels des nouveaux écrans.

Dès le début, le CRNA SO a largement contribué à répondre à ces questions tout en cherchant à réduire les délais et le coût de la mise en service de ce nouvel écran.

En coordination avec le CRNA O et les échelons centraux, le centre de Bordeaux a su démontrer (au cas où certains en auraient douté) la nécessité de ce changement.

Depuis la mise en service de EEE, les contrôleurs n’ont plus de doutes sur la nécessité d’un écran 43 pouces.

Les services bordelais continueront à rester moteurs sur ce projet pour répondre aux besoins de la salle de contrôle.

Après les efforts accomplis par le CRNA SO pour mettre en service EEE dans de très bonnes conditions, nous ne comprendrions pas que la DSNA minimise l’impact (délais et sécurité) du retard d’un déploiement d’écran 43 pouces. Nous devons savoir si l’été 2018 sera sauvé ou pas. Les conséquences potentielles sur le trafic sont connues et leur coût aussi.

SLLFBB 2017-01-16 43inches (894.8 KiB)

15 janvier 2017 Ecrit par vb dans Bordeaux
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CT Local du 15 décembre 2016 — Point de route sur les expé.

Une nouvelle version de l’application mobile du SNCTA est disponible.

Pensez à faire la mise à jour en suivant cette procédure un peu particulière.

Réorganisation du service technique et de la maintenance spécialisée

Le protocole 2016 permet d’étudier la réorganisation des services techniques suivant certaines modalités techniques et sociales.

Depuis quelques mois, les organisations syndicales représentatives des IESSA travaillent donc de concert avec le service technique et la direction du CRNA SO pour permettre de dégager du potentiel humain pour la MS dans un contexte d’effectifs contraints et de besoins d’améliorations techniques importants.

Suite à ces discussions, il a été proposé une transition qui devrait modifier l’organigramme des subdivisions actuelles et dégagera du potentiel humain afin de gérer la multitude de dossiers techniques. Pour pouvoir tenir compte de l’avis des personnels sur un sujet aussi sensible et pour éviter les guerres syndicales, un référendum auprès des IESSA a été mené par l’UNSA par mail.

Ce referendum a reçu l’adhésion des IESSA puis le projet a été acté en CT. Un groupe de suivi sera mis en place tout prochainement avec comme objectif une mise en service de la nouvelle organisation au 1er avril 2017.

Le SNCTA se félicite sur le fond des avancées obtenues par nos collègues IESSA qui ont démontré ces derniers mois leur capacité à répondre aux demandes de la salle de contrôle et à nous aider sur des dossiers compliqués (écran 43″ notamment). Le SNCTA se félicite également sur la forme qu’a prise cette négociation et sur la volonté de laisser la salle technique s’exprimer pour décider de son avenir sans entrer dans des jeux d’appareil.

Ces enjeux et le processus de consultation qui en découle ne sont finalement pas si éloignés de ceux de la salle de contrôle et le SNCTA, comme il l’a exprimé depuis plusieurs mois, s’engage à consulter cette dernière en début d’année prochaine pour qu’elle puisse en toute impartialité donner son avis sur les suites à donner aux expérimentations RH.

Les termes d’une telle consultation restent à définir précisément, nous espérons trouver un accord avec les autres OS sur ce point, et nous reviendrons vers vous rapidement pour vous donner plus de détails.

Notons que l’USAC CGT s’est abstenue malgré ses réticences exprimées en séance sur le principe de réorganisation (conséquences sur l’effectif IESSA, projet d’envergure mené tambour battant, craintes sur les métiers…).

Octime

Suite aux demandes répétées du SNCTA, la subdivision contrôle a configuré deux terminaux désormais présents en salle de contrôle, à dispositions des équipes. Des évolutions, notamment sur le dépôt de congés, sont attendues dans les mois qui viennent.

Écrans 43 pouces

3 des 4 points techniques qui pouvaient être bloquants ont été partiellement ou totalement levés :

  • certifications des écrans ;
  • transfert de l’IHM sur les écrans plus grands ;
  • problématique du meuble ODS.

L’impact sur les autres programmes sera présenté par la DTI au début du mois de janvier lors du prochain « CoDir ATM » qui devrait donner le planning d’installation au CRNA SO. Le SNCTA se donnera tous les moyens pour obtenir ces écrans avant l’été aéronautique 2018. Ce n’est pas un enjeu syndical mais un enjeu de sécurité.

Récupérations EEE

Le service a fait un récapitulatif exhaustif des droits sur ces récup. pour les personnels ayant suivis la formation :

  • 5 récup. forfaitaires liées aux blocs 1 à 5 ;
  • 2 récup. liées au décalage de EEE (personnels impactés) ;
  • 2 récup. suite à la mise en service de EEE (tous les personnels) ;
  • 2 récup. pour les bloc 6 et MCF, effectués hors cycle équipe, s’ils n’ont pas déjà fait l’objet de dispense.

Ces récupérations sont transformables en VRO et sont valides jusqu’au 30 avril 2018, à l’exception des 4 récup. liées au décalage et à la mise en service de EEE qui pourront être déposées jusqu’au 30 avril 2019 suite à la demande du SNCTA.

Reste 1 récupération liée au refresh, intégrée à l’expérimentation RH, qui n’est pas transformable et à déposer avant le 31 mars 2017.

Rotation CDS

Le service souhaitait réduire la rotation des CDS pour l’année 2017 et a proposé le chiffre de 6. Le SNCTA, constatant que ce chiffre correspondait in fine à pouvoir « rotationner » l’ensemble des CDS en fin de mandat, s’est abstenu. Pragmatique, il réaffirme sa position consistant à refuser l’arrêt total de la rotation CDS afin de garantir un accès à la fonction aux agents qui le souhaiteraient tout en conservant une expérience opérationnelle sur ces postes à haute responsabilité…

ECP

Suite au rejet de la DSAC d’accepter une seule évaluation pratique dédiée alors que le CRNA SO comporte deux zones de compétence (Sud / FIR et Nord), l’administration a modifié en conséquence le paragraphe de la note de service qui définit les modalités des évaluations pratiques pour les PCs détachés.

Le SNCTA s’est abstenu sur ce point regrettant la célérité de la DSAC à pinailler sur de tels sujets alors que totalement silencieuse sur de vrais problèmes de sécurité comme la taille de nos écrans.

Paiement des expé. RH EEE

Le chef de centre nous a relayé les propos de la secrétaire générale de la DGAC lors du 2e CSP (comité de suivi protocolaire) tenu le 12 décembre, confirmant que les payes de décembre ont été préparées en incluant le paiement des primes des mois d’octobre, novembre et décembre suite aux accords obtenus en interministériel. Une bonne surprise pour Noël ou au pire fin janvier…

Vous pouvez vous rapprocher du bureau de section SNCTA en cas d’incidents de paiement de ces primes. La liste des bénéficiaires a été transmise à SDRH et SDP mais des erreurs ne sont pas à exclure.

Effectifs

Le CT de décembre étant le dernier CT local avant le GT effectif national de janvier, le SNCTA a demandé à l’administration locale la transparence la plus totale sur les chiffres prévisionnels des équipes à Bordeaux pour les 2 années à venir. En considérant les nombreux départs en retraite et en CAP, le volume d’instruits ridicule, le trafic, l’I1 et les délais qui explosent, la situation est critique. Nous attendons ces éléments précis pour préparer le prochain GT effectif.

Suite aux recrutements actés lors du protocole 2013, qui n’a pas été signé par le SNCTA, une fois de plus seuls 57 nouveaux ICNA sortiront en 2017 de l’ÉNAC et seront répartis entre tous les CRNA / approches ! Dire que certains nous expliquent qu’à cause des expé. nous aurons moins d’effectifs…

Dans la perspective du très attendu GT effectifs, la déclaration du DSNA, M. George, lors du CSP du 12 décembre n’est pas passée inaperçue : il y a affirmé que la répartition des effectifs en janvier serait décorrélée de la tenue d’expé . À suivre.

Planning projets

Le GT ESSO de réorganisation de l’espace du CRNA SO aux interfaces de Madrid et Barcelone a une nouvelle fois été repoussé au 1er mars 2018 à la demande des services espagnols.

D’autre part, RL5 devrait être mis en service lors de la bande CA du 27 avril prochain ; les 5 troisièmes écrans utilisés pour la formation en ISP en juin ou juillet. Le SNCTA a demandé formellement à pouvoir disposer au plus vite de ces écrans, même de manière progressive.

Pôle FSI / FH

Le service a acté le prolongement d’un an pour les acteurs de ce pôle dont les travaux avec les compagnies aériennes (Hop! et Volotea notamment) ont été soulignés par l’administration. Le SNCTA a fait introduire dans le protocole la notion d’expertise. Alors que le premier GT protocolaire sur le sujet ne s’est pas encore réuni (prévu en janvier 2017), le besoin d’expertise opérationnelle, lui, est bien présent en centre. Il devient urgent de traiter ce dossier afin de proposer un cadre clair et ambitieux aux agents concernés.

Outil 4ME

Cet outil, déjà disponible à Reims et donnant accès à de multiples informations (profil de vols…) depuis la position de contrôle, a été lancé par la direction. Un appel à candidature va être émis en salle de contrôle avec un profil spécifique de connaissances en codage informatique afin de spécifier les besoins du CRNA SO auprès du national. Le SNCTA a confirmé qu’il souhaiterait au plus vite pouvoir disposer d’un tel outil en salle et que toute solution même transitoire serait la bienvenue.

GT 7 – où en sommes-nous ?

La troisième réunion du GT7 s’est tenue le 14 décembre à la DO. La première avait pour objectif de définir le mandat du GT, la deuxième de présenter certains concepts nouveaux proposés par les OS souhaitant respecter « la base actuelle du 1 j. / 2 » (formulation du protocole) : vac. comp. sécables, shifts, restrictions de quotas sur les congés… Après un round de bilatérales, la DO a présenté hier les cadres alternatifs découlant de ces discussions et les curseurs associés pour que ces cadres puissent être rémunérés.

Il est donc proposé 4 cadres supplémentaires, possibles en plus de ceux bornant l’expé. RH définie dans le protocole : 2 rémunérés à 250 € et 2 à 500 €. Ils permettent la définition de cycles alternatifs avec des vacations plus longues, des découpages des dites vacations et des concepts énoncés plus haut. Ces cadres doivent obligatoirement être performants ET dérogatoires aux textes actuellement en vigueur (arrêté de 2002 notamment et anciens protocoles signés).

L’ensemble des contraintes présentes sur le cadre des J0 (dépôt des congés, récupération et recyclage dirigées) restent dans ces cadres alternatifs.

Sans rentrer dans les détails, les mesures phares des cadres allégés (250 €)contiennent :

  • cadre B2 : 3 vacations complémentaires ;
  • cadre A2 : 2 vacations, notion de « sécable », + un shift par personne (correspondant à un changement d’équipe, décidé à J-18, vers un autre jour de travail lorsque l’équipe est trop nombreuse).

Dans les cadres A1 et B1 rémunérés à hauteur de 500 € ces curseurs sont grosso modo multipliés par 2 avec des restrictions de congés à 20 % pendant 120 jours…

Ces cadres et leurs concepts qui mettent en péril la notion d’équipe et multiplient les longues vacations ont fini par être dénoncés par l’ensemble des organisations syndicales présentes.

Le SNCTA et la section du CRNA/SO participent à ce GT. Malheureusement, aujourd’hui force est de constater que les alternatives proposées se révèlent très contraignantes, parfois dangereuses et tout sauf consensuelles.

La prochaine réunion du GT7 devrait avoir lieu le 17 janvier.

Ces sujets dépassent largement les clivages syndicaux, tout le monde le sait bien. Quoique majoritaire au CRNA SO, le SNCTA prend une nouvelle fois l’engagement de respecter le choix de la salle de contrôle pour décider si oui ou non l’expérimentation RH sera poursuivie jusqu’en mars 2018 et sous quelle forme (cadre actuel, cadre expé. en cours ou nouveau cadre alternatif acceptable par au moins une OS et l’administration).

SLLFBB CRCT15dec16 (230.4 KiB)

16 décembre 2016 Ecrit par vb dans Bordeaux
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Size does matter

Balance avec un cerveau sur un plateau, un cœur sur l'autre

Alors que depuis six mois, l’administration a décidé de trouver une solution pour mettre en service un écran pour EEE plus grand que l’écran « mage 30 pouces », l’équipe intégrée écran s’est rendu chez Thales à Rungis pour évaluer plusieurs formats et bâtir une stratégie dsna concernant les écrans.

Ce qu’il y avait au marché de Rungis

Alors que les centres opérationnels, à travers les subdivisions études, les réunions de chefs d’équipe ou les représentants syndicaux, demandent depuis deux ans d’étudier des solutions IHM avec des écrans au format plus grand, la DSNA a constitué une « équipe intégrée écran ». Cette équipe a pour mission de proposer des solutions IHM / écrans / meubles pour aider la DSNA à valider une « roadmap écran » dans EEE et 4-flight éventuellement. Mi-juin, cette équipe se réunissait pour la première fois dans les locaux de Thales ATM à Rungis pour évaluer 3 formats d’écrans.

  • l’écran 30 pouces NEC existant était présent avec des vidéos de EEE sur des secteurs LFBB ou LFRR ;
  • des écrans dits « conf 4-Flight » : un écran carré en 2 K × 2 K 28 pouces et un écran 2 K × 1 K vertical ;
  • des écrans 43 pouces (en bleu ci-dessous), de nouveaux formats en cours sur le marché qui commencent à intéresser les ANSPs.

fig. ci-dessus : comparaison à l’échelle des trois formats écran.

Bien lire l’énoncé

Lors du briefing de lancement de la journée, le message de la DSNA est sans ambiguïté, on demande aux contrôleurs de répondre à deux questions :

  • Pourront ils travailler sous EEE avec une configuration 4-Flight, avec une mise en service — a priori — en mai 2018 ?
  • l’écran 43 pouces est-il envisageable pour faire du contrôle aérien ? Mais aucune date de mise en service n’est connue ni sous EEE (pas avant 2019), ni sous 4-Flight ?

Bien écouter les réponses

En rentrant dans le Skycenter de Thales, la réponse des contrôleurs s’imposait à tous comme une évidence :

  • l’écran 30 pouces, ridicule par sa taille, reflétait l’échec industriel de cette configuration déployée en 2007 et rejetée depuis par les salles et même par des études internes de la DTI ;
  • la conf. 4F semble offrir plus de place avec deux écrans ; néanmoins l’écran 43 pouces présente les mêmes avantages que la conf 4F sans ses inconvénients.

Donc, à l’issue de deux jours d’évaluations, grâce au travail du pole XPE de la DTI, les centres EEE et les centres 4-flight se rejoignent sur une même position :

La DSNA doit donner aux centres en route la « roadmap » d’un déploiement de l’écran 43 pouces dans les meilleurs délais, pour avoir une idée de l’opportunité de déployer EEE en configuration 4-Flight dans les centres de l’ouest.

De nouvelles questions sont soulevées

  • concernant l’IHM ODS : pour les participants à ces évaluations, le travail de portage d’ODS semble au moins aussi compliqué en conf 4-flight qu’en écran 43 pouces et demandera le même effort ;
  • concernant le meuble : quelle que soit la configuration retenue, il y aura un impact sur le meuble de contrôle. Doit-on changer les meubles ODS en meubles 4-flight pour accueillir les nouveaux écrans ? avec les risques de turbulences sur les ressources et la roadmap MESO 4-flight ? Doit-on modifier le meuble ODS et peut être gagner du temps pour un déploiement moins tardif ?
  • concernant les écrans : la DTI doit travailler pour trouver un écran 43 pouces qui soit « qualifiable ATC » ;
  • concernant les programmes DSNA : aucun travail de nouvel écran sur ODS en 2016-2017 n’était prévu (mais demandé depuis plus de 18 mois !), ce sont donc les incréments 4.1 ou 5.0 qui risquent de glisser, d’être « déscopés ou allégés » : des écrans ou des incréments ?

Toute nouvelle demande sur le programme 4-Flight aurait les mêmes impacts et condamnerait la MESO à l’hiver 2018-2019 pour les centres pilotes. Pour Aix et Reims, une roadmap 4-Flight en 43 pouces est aussi attendue avec impatience. Vu l’état d’avancement du programme (début de la transformation en 2017), de l’avis des centres et de la DSNA, il est trop tard pour envisager une MESO 4F v1.0 ou v2.0 en 43 pouces.

Comment préparer les réponses ?

Le planning proposé était le suivant :

T0 = été 2016 : choix de la configuration cible ;

T0 + 6 mois : fin de la définition de l’IHM / début de développement ;

T0 + 18 mois : fin de développement / début évaluation centre ;

T0 + 21 mois : IHM dispo. en centre.

  • Comment gagner du temps ? En regardant ce planning, on se rend compte que l’été 2016 est crucial pour le déploiement d’un écran satisfaisant avant l’été 2018. En revanche pour les personnes présentes, il y a une incompréhension sur les délais de développements entre la fin de définition de l’IHM et la mise en service.Des actions devront donc être entreprises au niveau DO/DTI ou des centres pour que les contraintes relatives à l’IHM et aux meubles puissent être levées avant toute prise de décision.
  • Les écrans et les incréments : Des solutions internes DSNA devront être mises en place pour pouvoir répondre aux doubles contraintes de déploiement d’un écran souhaitable et de ne pas décaler des incréments 4.1 et 5.0 qui ont déjà glissé de 6 mois depuis ce printemps après le débogage de EEE. Comment raccourcir les temps de définition et de déploiement ?
  • Un écran « ATC qualifiable » ? En ce qui concerne les écrans 43 pouces, la DTI doit pouvoir analyser trois écrans différents et dire si ils sont ATC qualifiables (2 étaient à Rungis, le troisième n’a pas été dispo au dernier moment). Néanmoins, n’est-il pas temps de se demander si la contrainte d’écran « ATC qualifiable » qui n’est aussi élevée qu’en France ne pourrait pas être corrigée ? Même si cela a un impact sur la fréquence des renouvellements, le rapport de 1 à 10 du prix des écrans est-il encore justifié ?

Pour le SNCTA, enfin il se passe du concret sur cette problématique des écrans de contrôle. Mais le chantage sous-jacent entre l’amélioration de notre image radar (écrans) ou la fourniture approximative de services (incréments) qui sont les standards européens depuis des années est insupportable pour les opérateurs de première ligne que sont les contrôleurs aériens. En comparant les IHM NEC 30 pouces et les deux autres écrans, on se demande encore comment font tous les jours les contrôleurs aériens français pour assumer leurs missions en toute sécurité et avec ce niveau de performance.

Le SNCTA se félicite que le GT écran ait enfin eu lieu, bien que la problématique soit connue depuis 2007.Pour le SNCTA, une roadmap étayée doit être présentée à tous les CRNA concernant l’arrivée des écrans 43 pouces soit en environnement EEE, soit en environnement 4-Flight (versions 4F 1.0, 4F 2.0 et 4F 3.0).

Le SNCTA relayera et encouragera toutes les initiatives locales coordonnées afin de permettre à la DTI et in fine à la DSNA de pouvoir déployer ces nouveaux moniteurs de contrôle aérien dans les meilleurs délais sans pour autant retarder les échéances majeures de modernisation à venir.

SLLFBB 2016 Juin CDA LFRR LFBB Vdef (542.8 KiB)

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Section Locale SNCTA LFBB

écrans noirs

La section locale du SNCTA du CRNA SO réunie le 29 mars 2016 soutient le Bureau National dans la négociation du protocole 2016-2019.

La négociation débutée il y a plus de trois mois doit maintenant s’accélérer si l’administration et le gouvernement veulent vraiment trouver un accord qui permette à la DSNA de répondre aux enjeux de demain.

La section locale SNCTA du CRNA SO est prête à étudier des propositions d’aménagement de son cadre de travail dans le cadre d’expérimentations.

Pour cela les fondamentaux du travail en équipe, de vacations quotidiennes et d’amplitude horaire hebdomadaire plus courtes devront être respectés.

De plus, les efforts effectués quotidiennement par les ICNA pour rendre un service sûr et efficace devront être reconnus.

Enfin, la section locale s’indigne de l’allongement du calendrier annoncé par l’administration pour mettre en service des écrans de taille plus adaptée que l’écran actuel, condition indispensable pour une utilisation correcte de EEE.

Les ICNA n’assumeront en aucune façon les délais ATFCM pourtant annoncés sans l’arrivée de nouveaux écrans.

L’administration devra assumer, le cas échéant, son incapacité à fournir aux ICNA des outils techniques performants dans un contexte d’augmentation du trafic.

SLLFBB Réunion Section 2016-03-29 (62.9 KiB)

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Quel écran EEE au printemps 2017 ?

écrans noirs

Alors que depuis six mois, l’administration reconnait prendre en compte la demande de changement de taille et de dimensions des écrans de contrôle en mode EEE, les contrôleurs de Bordeaux et de Brest n’ont toujours pas de réponses : Seule certitude, les étés 2016 et 2017 seront bien là et le trafic aussi.

À propos des écrans 30 pouces

Lors des évènements « des écrans noirs » à Aix-en-Provence, la DSNA a remplacé en catastrophe les écrans mage 30 pouces par de nouveaux écrans 30 pouces. Une fois la panique passée, seul le SNCTA à l’époque s’était étonné que l’on remplace en 2014 des moniteurs d’ordinateur par des standards de 2006. Pour seules réponses nous avions eu une DO qui reprochait à la DTI ne de pas lui avoir dit que l’on aurait pu changer, et la DTI qui reprochait à la DO ne de pas le lui avoir demandé. Bien que dans l’urgence on a su trouver une solution (arrêter les pannes), on n’a pas su mettre en place une réponse acceptable sur le long terme. Tous les CRNA (enfin tous sauf un, puisque le CRNA Nord aura des écrans carrés 2K×2K, « 20 pouces carrés ») voient leurs anciens écrans MAGE, remplacés par des écrans NEC aux mêmes dimensions 30 pouces, 16/10.

Or en mode EEE, apparaissent de nombreuses fenêtres et de nouvelles lignes dans l’étiquette. Pour les fenêtres, on les dépose où on peut dans l’image radar, quant aux lignes, la DTI a validé une taille de police 11 au lieu de la taille de police 12. Hélas, c’était sans se rappeler que lors du déploiement de MAGE en 2007, on était passé d’une taille de police 11 à 12, à l’issue des « UOP MAGE » faites en centres de contrôle. Les informations dans l’étiquette étant trop petites. C’était sans se rappeler aussi de deux études de la DTI/SDER de 2005 et 2007 qui analysaient les écrans 30 pouces et les meubles ODS. Dans ces deux études, très critiques, il est explicité que l’ergonomie du meubles ODS n’est pas bonne (écran radar trop haut), et que l’écran 30 pouces est trop petit !

Ce qui est prévu en 2016…

Pour la mise en service de EEE : Depuis bientôt deux ans, le SNCTA relaie la demande des contrôleurs de disposer d’un écran adapté pour passer sous EEE. Malgré un décalage de la MESO fin 2016, non pas pour attendre l’inc. 4.0 comme peut l’écrire une OS de la DTI, mais tout simplement parce que le service technique n’était pas prêt, suite aux conséquences du mouvement social de la filière technique qui dure depuis juin 2015, nous savons que les contrôleurs n’aurons pas mieux qu’un écran 30 pouces pour le big-bang en novembre 2016.

… Pour préparer 2017

À l’automne 2015, les demandes du SNCTA appuyées par la totalité des chefs d’équipes EEE de bordeaux ont été reprises par le centre et voté à l’unanimité des syndicats au CT local. La DSNA a lancé une réflexion DO-DTI pour pouvoir saisir l’opportunité de trouver des écrans plus grands en travaillant avec les centres de contrôle de Brest et Bordeaux.

Cependant, fin janvier le directeur de programme EEE est venu à bordeaux pour annoncer un planning de remplacement des écrans MAGE. Hélas, dans sa mallette, en plus des retards de l’inc. 4.0, il y avait plus de questions que de réponses, au bout de deux ans de demandes des contrôleurs, Il propose :

  • qu’un écran 36 pouces soit mis en démonstration (en mode vidéo) au CRNA avant juin 2016 ;
  • qu’à l’automne 2016 une étude IHM soit faite pour choisir entre deux écrans.

Sans savoir à quel moment cet écran serait mis en service, cette décision relevant du niveau du CODIR (comité de direction) DSNA de début mars 2016.

De charybde en Scylla !

Oui, mais ce que le chef de programme ne nous a pas dit en janvier dernier, et que la DTI sait depuis plusieurs mois : l’écran 36 pouces n’existe plus sur le marché !

Donc, nous attendons de voir quelle voie va choisir le DSNA :

  • étudier un écran 42 pouces, si tant est que le meuble ODS soit encore adaptable, que ODS soit assez moderne pour utiliser une IHM 4K×2K et que l’offre industrielle convienne ;
  • nous laisser avec un écran réputé trop petit depuis 2007 en 30 pouces ? avec les conséquences à craindre sur la sécurité donc la capacité, sachant que d’autres informations tels les paramètres avions descendant seront probablement un jour rajoutées dans l’étiquette ; ou alors
  • pourquoi ne pas nous surprendre en allant explorer une nouvelle proposition : un écran carré de 20 pouces de côté et un écran adjacent, si tant est que l’écran 20 pouces soit encore produit dans 3 ou 5 ans et que le meuble ODS soit assez grand ?

Le SNCTA s’émeut que la DSNA lance un GT écran en 2016, alors que la problématique est connue depuis 2007.Le SNCTA ne comprend pas que la DTI vienne proposer des écrans qui n’existent plus et des études repoussées aux calendes grecques,

Le SNCTA n’acceptera pas un chantage entre un écran adapté ou une version débuguée, il demandera au CRNA et à la DO de tout mettre en œuvre pour ne pas avoir à choisir.

Le SNCTA se demande si l’histoire des écrans EEE ne se terminera pas comme l’histoire des souris EEE, où le service technique du CRNA SO a dû, en collaboration avec le service exploitation, acquérir sur le marché et mettre en service des souris que la DTI ne savait pas trouver.

Un seul calendrier est connu, celui de l’été 2017.

SL LFBB ACC Ecran EEEmars2016 (703.0 KiB)

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GS EEE du 18 décembre 2015

Suite au GS EEE exceptionnel du 1er décembre 2015, il avait été convenu de se revoir avant Noël pour valider les conséquences du report de la mise en service de EEE à l’automne 2016. Ce GS du 18, convoqué en urgence une nouvelle fois, avait pour objet la reprogrammation pour le premier trimestre 2016 (bloc 5, quotas, planning service technique).

Le SNCTA a constaté que ses demandes concernant l’allègement des contraintes liées au bloc 5 ont été entendues. Par ailleurs, nous avons proposé des axes de réflexion dans le but de consolider une MESO à l’automne 2016.

Deux grands principes présentés par l’administration

  • Une date cible de MESO (mise en service opérationnelle) entre Toussaint et Noël 2016 ;
  • Un déploiement plus resserré (par rapport aux 6 semaines initialement prévues) avec des prérequis à consolider (techniques, impacts sur la formation de la salle, étude de sécurité).

Impacts au service technique

Le chef de centre a réitéré sa volonté de permettre au service exploitation de prévoir des dispositifs pour que les contrôleurs poursuivent au mieux l’appropriation de l’outil EEE le plus tôt possible. Pour cela, l’objectif de mettre en service technique (MEST) l’incrément 3.2.3 au 4 mars 2016, a été affiché.

À ce travail lié à la MEST (formation superviseurs, UOP…), s’ajoutent d’autres activités initialement prévues au premier semestre 2016 : VisSec, incrément 4.0. RL5/P4. Sur ce dernier point, et conformément aux attentes du GT Espace depuis de trop nombreux mois, le service exploitation confirme le besoin exprimé par les contrôleurs de création des couches RL5 et P4.

Impacts au service exploitation

  • Quotas vacancesLe SNCTA a été entendu sur sa demande de ne pas impacter les vacances scolaires et ce, dès les vacances de février. Les quotas obtenus après de longues discussions seront respectés, notamment du 13 au 28 février 2016 : 10 PC minimums par équipe présents en salle ;
  • Bloc 5 allégé1 seule journée de simuls/théorie par contrôleur. 4 vendredis avant le 4 mars et 2 mercredis en mars complèteront le nouveau calendrier. La programmation dans les équipes peut désormais commencer ;
  • Formation ISP (instructeur sur position)La subdivision IN a identifié jusqu’à 200 PCs ayant perdu leur mention d’ISP à former début 2016. Compte tenu du caractère exceptionnel du volume de formation prévue en 2016 au CRNA/SO et de la possibilité de compléter la formation ISP en cours d’année, le SNCTA demande d’adapter la forme du stage M3 tel que prévue à ce jour (au moins ½ journée par contrôleur au printemps). Un stage par équipe, avant le J2 de 14 h à 15 h 30, permettrait un gain non négligeable en termes de souplesse de gestion d’effectif et de délai de retour en situation nominale du nombre d’ISP.

Basculement plutôt que déploiement

Lors du précédent GS il y a 15 jours, nous avions formulé notre volonté d’étudier un déploiement plus court que les 6 semaines initialement envisagées. Le SNCTA va aujourd’hui plus loin et demande de privilégier le « basculement » opérationnel pur et simple en une nuit de type « big bang ». Cette option présente de nombreux points forts pour la salle et pour les contrôleurs :

  • une gestion de la salle homogène pour les CDS ;
  • une expérience EEE entre contrôleurs homogène puisque tout le monde bascule en même temps ;
  • la gestion des effectifs plus simple (allègement des contraintes liées au déploiement) ;
  • la gestion des protections secteurs (stratégies ATFCM simplifiées et plus robustes) ;
  • la gestion au service technique d’un seul système à maintenir opérationnellement et nombre de « début de journée » très nettement réduit.

Écrans : du mieux mais sous surveillance

À l’occasion de ce GS EEE, le Chef de centre nous a annoncé la venue du directeur de programme EEE le 28 janvier 2016 au CRNA/SO. Il devra alors nous exposer le cahier des charges précis du projet DO/DTI de remplacement des écrans au CRNA.

Le SNCTA attend de cette rencontre un calendrier clair et réaliste de sorte que les nouveaux écrans plus grands soient déployés au plus tôt.

Nous apprenons également qu’en CODIR ATM (Comité de DIRection DSNA décidant de la stratégie des outils et systèmes ATM), la contrainte de taille d’écran vis-à-vis des écrans 4-Flight sera allégée : les futurs écrans EEE ne devront pas être forcément plus petits que les écrans 4-Flight (choisis en 2012 !) ! Ca paraissait évident mais apparemment pas pour tout le monde.

Le SNCTA se félicite que les lignes bougent. Nous resterons néanmoins extrêmement vigilants sur la prise compte des besoins des contrôleurs du CRNA/SO dans le choix et la méthode du changement de nos écrans.

Après une année 2015 tumultueuse au CRNA SO, de nouveaux jalons de dessinent pour l’année 2016. Le SNCTA restera vigilant pour que le rôle et l’avis des contrôleurs soient toujours pris en compte.Qu’il s’agisse de la mise en service de EEE selon les contraintes d’une salle opérationnelle, ou pour le choix d’une taille d’écran radar selon les besoins opérationnels des contrôleurs, nous travaillerons à relayer vos attentes.

Toute la section SNCTA de bordeaux vous souhaite de bonnes fetes de fin d’année.

LFBB 2015-12-18 GS EEE 18 Décembre 2015 (631.9 KiB)

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CT du 12 novembre : Automne en transition, hiver sous pression

écrans noirs

Déclaration liminaire

Déclaration Liminaire SNCTA CT Local 12 (1) (318.3 KiB)

Le SNCTA s’est présenté à ce CT à la veille d’un conflit majeur avec l’administration. Il a avant tout souhaité valider les avancées qu’il avait obtenues, souvent bien seul, lors des réunions de préparation. Et il a œuvré pour proposer un vote ferme et unanime des représentants de personnel face à l’administration sur le sujet brulant des écrans. Les évènements tragiques qui frappent notre pays ont évidemment poussé notre Bureau National à suspendre provisoirement le préavis de grève.

Point EEE

Il s’agissait de valider les principes qui ont été annoncés et concertés dans les 3 réunions dites « structures de réflexion » et au GS EEE. Les 12 équipes y étaient représentées par des chefs. Les OS étaient également conviées, mais seul le SNCTA s’est présenté aux 3 premières réunions. L’UNSA IESSA a confirmé que le mouvement de grève du service technique était toujours d’actualité, et qu’en l’absence d’avancées nationales le bloc 5 ne pourrait démarrer comme prévu. Notre chef de centre considère que « nous ne sommes plus sur le chemin nominal mais nous ne sommes par sur le chemin critique », et réaffirme sa butée du 4 mars pour la fin de la transformation (et donc du 25 janvier pour le début du bloc 5). Nous considérons bien évidemment nous aussi que le programme ne pourra plus supporter une quelconque modification de planning avant l’été. L’UNSA ICNA affiche une nouvelle fois de façon très déterminée sa revendication pour une transformation au mois de mai ou de juin, sans que l’on comprenne bien si c’est réellement le confort des contrôleurs qui guide sa stratégie… Il présente cette proposition comme une preuve de la fermeté des ICNA, sans semble-t-il réaliser que les ICNA eux-mêmes sont massivement opposés à une nouvelle reprogrammation « à l’arrache » au printemps ou en été, avec les contraintes associées. Pour le SNCTA, si le fil doit se tendre à nouveau, il lâchera. Nous allons d’ailleurs dans les prochaines semaines réévaluer sereinement, et avec plus de recul sur le bloc 4 notamment, toutes les conséquences des annonces qui se sont enchainées depuis le décalage de septembre suite aux mouvements de grève du service technique. Nous le répétons, si la situation devait se dégrader, c’est bel et bien à l’automne prochain que se jouerait, ou pas, la suite de l’histoire.

Écrans de fumée

Après que le SNCTA ait martelé à l’administration ses inquiétudes concernant le renouvellement d’écrans lors des CT du 24 mars et du 22 septembre 2015, ce sont les représentants d’équipes qui ont formulé leurs inquiétudes quant à un probable  échec lors du dernier GS EEE élargi du 9 novembre. Nous avons ainsi demandé de porter à l’ordre du jour de ce CT la problématique des écrans à LFBB. Le SNCTA a soumis au vote des OS la question suivante : « Les organisations syndicales représentatives des personnels du CRNA-SO demandent le remplacement dans les meilleurs délais des écrans BARCO en tenant compte de leur obsolescence, par des écrans de plus grande taille que le 30 pouces, en attendant les écrans 4Flight. » VOTE : 9 voix POUR sur 9

La DO ne peut plus rester sourde à cet appel unanime des personnels. Les contrôleurs bordelais n’accepteront pas la stratégie actuelle de renouvellement de nos écrans MAGE qui consiste à les remplacer en 2016 par des écrans NEC, de même taille. Encore une fois, le process de décision DO/DTI a été défaillant. A quel moment les expressions de besoin des contrôleurs ont-ils été pris en compte ? La DSNA sait pourtant depuis 2005 et la sortie d’un rapport d’étude DTI/SDER que le format et la taille de nos écrans ne sont pas adaptés à nos secteurs et notre trafic (« réserves concernant le contrôle sur les secteurs orientés nord-sud » ; « nécessaires améliorations […] du contenu des IHM (taille des caractères, format des étiquettes, emplacements des fenêtres ODS ,…) »).

L’urgence des écrans noirs à Aix et Reims en 2013 a précipité les prises de décisions. Aucune étude technique et médicale, aucune expérimentation, aucun sondage d’expression de besoin pour les centres EEE. Après tout, se dit la DO, les contrôleurs se sont bien adaptés jusqu’à maintenant. Pourquoi ne pourraient-ils pas faire face à une police réduite, des étiquettes plus nombreuses et plus denses, des boites fréquences masquant certaines pistes radar ? La DO ne peut ignorer que pour palier à l’inadéquation de la taille des écrans, des secteurs du CRNA/SO comme le secteur P ne sont pas visualisés dans leur totalité. Les contrôleurs n’ont pas d’autre choix que de risquer un incident grave sans même être en capacité de visualiser un déclenchement du filet de sauvegarde dans leur propre secteur ?

Le SNCTA ne considère pas recevables les réponses de l’administration sur les conséquences d’un déploiement d’écrans plus grands : marché NEC déjà conclu, meubles pas adaptés, versions ODS différentes à maintenir, nouvelles machines graphiques à configurer. Toutes ces considérations sont du fait de notre administration. C’est à elle d’assumer les carences évidentes de management de projets techniques. Etant donné que les écrans BARCO doivent être renouvelés fin 2016-début 2017 (en tenant compte du potentiel restant), les contrôleurs bordelais sont disposés à travailler à l’étude d’écrans plus grands au CRNA SO pour valider une solution satisfaisante dans les semaines à venir.

Les contraintes liées au choix du déploiement d’un écran plus grand à Bordeaux sont connues depuis longtemps. Elles sont techniquement contournables. Donc, une décision stratégique devra être prise dans les meilleurs délais.

Quotas de début d’année 2016

La négociation des quotas des 4 premiers mois de l’année aurait pu durer peu de temps, la position de l’UNSA ICNA et de l’USAC CGT en réunion de préparation étant d’accepter la proposition initiale de l’administration car « on veut EEE on n’a pas le choix donc on accepte tout ». Le SNCTA a pour sa part préféré faire remonter les difficultés éprouvées par les chefs gestion et les équipes dans ces périodes tendues. Au final, après d’âpres discussions, le SNCTA a obtenu sur la période critique des vacances de février un dispositif simple et lisible : 9 présents quelque soit l’effectif nominal équipe (10 si vac non impactée par la formation). Nous validons pour le bloc 5, de façon exceptionnelle, une anticipation du dépôt de congés et d’absence à 4 cycles (proposition initiale de l’administration : 5 semaines).

Bilan de l’été

Plusieurs records sont tombés. Les délais ont sensiblement augmenté par rapport à l’année précédente, phénomène notamment lié à l’introduction de la régulation GO12. Sur ce dernier point, nous avons confirmé que l’utilisation de cette régulation avait permis d’apporter dans bien des cas une maitrise de la complexité au niveau de cette interface critique au CRNA SO, et qu’elle devrait être réutilisée l’été prochain.

Nominations CE / CDS / ACDS

Le CRNA-SO a mis en place en 2008 la rotation sur les fonctions CDS et CE. 2016 verra donc la fin d’un nombre conséquent de mandats CE (dont la durée est de deux fois quatre ans). Le SNCTA a toujours voulu trouver un équilibre entre un déclenchement rapide du grade IC (Ingénieur en Chef) pour les PC DIV (divisionnaires) et préserver un accès à CDS, fonction à fort intérêt professionnel, pour les PC-IC et CE.

Compte tenu du nombre important de postes CE dans les 3 prochaines années (postes pourvus en priorité par les PC DIV), et de l’augmentation de la proportion d’agents IC, le SNCTA a fait valider la modification suivante de quotas CDS : désormais, il y aura un quota global de 3 agents (2 PC-IC et 1 CE, au lieu d’1 PC-IC et 2 CE) vers CDS. Un nouveau mécanisme permettra, en cas d’absence de candidat CE, de proposer ce poste à un PC-IC. Et inversement en cas de manque de candidats PC-IC. Il a également été clarifié le quota CE vers ACDS : il sera de 1 par an.

Le SNCTA a souhaité par ailleurs dépoussiérer les critères de désignation à l’emploi des CDS, CE et ACDS même si nous considérons que tout doit être fait pour éviter d’avoir recours à cette procédure pour des fonctions d’une telle responsabilité. Ont été acté : une liste unique d’agents classés par ordre d’ancienneté DGAC et l’exclusion de cette liste des agents à moins de 3 ans de la date de départ à la retraite.

R9

Une pénétration de la R9 en février dernier a entrainé une procédure d’enquête judiciaire préliminaire avec auditions des PC en poste, du CDS et de la chef de service. Cette procédure a étonné beaucoup de collègues suite à un événement pourtant sans incident ni accident et qui avait fait l’objet d’une FNE dans le cadre de la procédure de « Just culture ».

Il semble bien que cette procédure ne nous protège en rien des responsabilités et risques judiciaires qui pèsent chaque jour sur notre métier.

Le SNCTA s’est interrogé sur la pertinence de telles procédures lancées sans incident avéré. Il a rejoint la demande de l’UNSA pour qu’un REX spécifique soit fait sur cette affaire et que soit rappelé le fonctionnement de l’institution judiciaire française dans la décision d’instruire toute procédure en cas d’événement considéré comme inhabituel et ou dangereux.

BTIV

Ce point était divisé en deux parties distinctes :

  1. Modification du tour de service des agents BTIV pour permettre un fonctionnement nominal à 9 agents au lieu de 11.
  2. Mise en place d’un GT pour trouver des procédures en cas de situation dégradée (grève, absence inopinée de l’agent du BTIV cause accident ou malaise par exemple).

Sur la première partie de la discussion. Nous avons rappelé l’importance primordiale du BTIV dans la gestion du service d’alerte et dans toutes les autres tâches en relation avec la salle de contrôle (transmission des messages orages, messages FMP, déroutements, Notams…).

Nous avons également rappelé la nécessité pour l’administration de trouver des solutions rapides pour que des agents soient affectés au BTIV dans les meilleurs délais pour retrouver un BO de 11. Nous nous sommes ensuite abstenus sur le tour de service modifié car nous n’étions pas compétents sur ce domaine.

Sur la deuxième partie, les derniers événements ont démontré une faiblesse dans la gestion du service d’alerte en cas d’absence inopinée de l’agent BTIV.

Nous avons tenu à rappeler en préambule qu’en aucun cas les CDS ne devaient et ne pouvaient pallier les manquements de l’administration dans la gestion de ressources humaines sur ce poste et ne pourraient ni remplacer l’agent BTIV ni reprendre ses fonctions si l’absence de celui ci était prévue ou prévisible.

Par contre, le cas de la grève, peu rencontré jusqu’à aujourd’hui mais bien réel, ou encore l’absence inopinée d’un agent suite à une maladie ou accident doivent être étudiés.

Des procédures spécifiques simplifiées doivent être définies pour permettre au CDS en poste de rendre le service d’alerte sans que ses missions de CDS et de gestion de la salle ne soient dégradées. L’administration qui a bien entendu et compris notre position a donc proposé la tenue d’un GT spécifique sur ces questions. L’ensemble des OS a répondu favorablement à cette demande de GT.

Le SNCTA a également ajouté d’autres questions à l’ordre du jour :

Interface LFBB-LFMM

Le renouvellement de la procédure visant à remonter le XFL au 330 pour les arrivées LFML via LERGA n’a pas été effectué au début de cet automne et ce, sur décision de la sub. Étude.

Ce choix a été fait au regard de la charge de travail que représente la mise en place d’une telle modification, à savoir, rédaction d’un certain nombre de lignes de code dont on doit ensuite vérifier la fiabilité avant l’injection dans une table CA.

Le SNCTA a fait remarquer qu’il était pour le moins regrettable de devoir se passer d’une procédure par ailleurs plébiscitée par les deux centres et par les compagnies suite à quoi, la Sub Etude a fini par concéder qu’elle envisagerait de remettre en place les éléments permettant l’application de cette procédure, sans toutefois donner de date.

Infos MOD-S descendantes

La version qui sera disponible dans deux ans si tout va bien mettra à notre disposition niveau sélecté, vitesse indiquée / Mach et cap magnétique.

La mise en place se fera radar par radar car elle nécessite des travaux de mise à niveau différents selon les radars (adaptation capteurs, réseau).

Le SNCTA pose la question de la forme sous laquelle sera mise à disposition cette information. Nouvelle ligne sur étiquette ? Encore un argument plaidant pour la mise en place au plus vite de nouveaux écrans plus grands…

Nous sommes soulagés de voir ce point avancer, mais constatons que le dramatique accident du GermanWings a plus réveillé les consciences de nos décideurs que nos interpellations, notamment dans le cadre de la campagne « contrôleur abandonné » de 2011.

Immersion

Le 12 novembre il restait 13 agents programmés en stage en immersion.

La société Swiss Interglobe à été mise en demeure de valider et fournir tous les éléments nécessaires aux agents 15 jours avant la date de départ sans quoi le stage serait annulé par le chef de centre lui même (avec priorité pour postuler sur une prochaine  immersion si un agent devait être impacté).

Un nouvel appel d’offre a été lancé mettant en place un système de clauses de pénalités financières en cas de non respect du cahier des charges contractuel.

Au 12/11 il y avait 5 offres de candidature.

Les sujets locaux sont nombreux. Certains épineux, d’autres brûlants. Le SNCTA poursuit inlassablement son travail de défense des intérêts des contrôleurs.

Sur les sujets « nationaux » et les problématiques liées à l’organisation du travail, la section locale vous proposera un document complet dans les jours à venir. Nous tenons par ailleurs à exprimer toute notre solidarité avec nos collègues rémois qui font face à des pressions inadmissibles suite à leur refus unanime du dispositif SWAP qu’ils considèrent dangereux pour la sécurité des vols.

LFBB CT 15-11-12 V3 (611.7 KiB)