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Tag: Europe

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Réglements européens : le SNCTA limite l'impact !

Avec l’élargissement du domaine de compétence de l’UE dans la navigation aérienne, de plus en plus de décisions qui pourraient impacter notre fonctionnement (PIFA, tours de service, évaluation des compétences) sont prises à Bruxelles. C’est l’EASA, l’agence européenne de la sécurité aérienne, qui prépare bon nombre de ces textes. PIFA, tour de service des contrôleurs, évaluation pratique des compétences opérationnelles des contrôleurs, voici quelques exemples qui démontrent à quel point il est nécessaire de travailler en amont pour garder la maîtrise de notre avenir.

Le SNCTA est présent sur tous les fronts et à tous les niveaux pour défendre les intérêts des contrôleurs, et notamment au cœur du système européen. Fort d’une expertise démontrée et reconnue, il est en mesure de faire des propositions concrètes et constructives à l’EASA directement, ou via la DGAC afin de défendre les contrôleurs lors de l’élaboration des textes européens.

CDA n° 650 — Règlements européens : Le SNCTA limite l'impact ! (2.4 MiB)

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Le Fabec coopératif : une idée de génie ?

Les syndicats de l’ETF (CGT et UNSA) se disputent le succès de leur modèle. Pour les uns, le FABEC ressemble au COOP Model, pour les autres à Concordia. Ce qui est sûr, c’est qu’aujourd’hui le modèle du FABEC ne montre qu’une chose : son inefficacité.

Il paraîtrait qu’on s’autorise à penser dans les milieux autorisés que le FABEC coopératif est une mauvaise 2CV. Alors qu’on nous l’avait vendu comme une superbe Ferrari ! Et pire, le SNCTA le dit à tout le monde ! Mais nous ne nous lasserons jamais de le dire : LA COOPÉRATION NE MARCHE PAS. Qu’on nous donne le nom d’un seul projet FABEC qui fonctionne. Il n’y en a pas !

CDA n° 647 — Le FABEC coopératif : Une idée de génie ? (2.7 MiB)

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