Archive for March 2014

Peut on encore faire confiance à notre management ? Pas vraiment si l’on se réfère à l’échec du projet ATIS pour Nice et Lyon…

Incapable d’installer l’ATIS automatique annoncé depuis 2012, l’administration prétend-elle savoir faire la révolution SYSAT dans 5 ans ?

Pire : notre administration se félicite de la méthode et surtout d’avoir évité une dépense inutile !

Quand on pense que dans 5 ans, les mêmes nous promettent une révolution technologique, on ne peut qu’être inquiet.

Espérons qu’ils sauront tirer les leçons de cet échec retentissant !

Le SNCTA demande combien a couté l’arrêt du programme ?

Arrêtez donc de stigmatiser les contrôleurs, aujourd’hui, ce ne sont pas eux qui coutent !

CDALFMN140327 Nuls ... mais avec Panache ! (0.3 MiB)

Le comité national s’est réuni à Athis-Mons les 24 et 25 mars 2014. Il se félicite de l’engagement du ministre des transports, obtenu par le SNCTA, consistant à garantir, par l’augmentation de la redevance de route, le financement de la stratégie de la DSNA pour les cinq années à venir. Il remercie l’ensemble des contrôleurs qui se sont mobilisés en nombre lors de la grève du 18 mars dernier. Il exige que les évolutions jugées nécessaires par la DSNA fassent l’objet d’une négociation nationale avec les organisations représentatives des contrôleurs aériens.

Communiqué du comité national des 24 et 25 mars 2014 (0.3 MiB)

Fort d’une mobilisation très importante le 18 mars, le bureau de section du SNCTA de Nice a souhaité envoyer un message fort à notre administration : la détermination des contrôleurs à faire aboutir toutes leurs revendications sera sans faille.

Ici comme ailleurs les problèmes sont multiples.

Le mouvement du 18 mars n’est sans doute que le début…

LFMN1403 Grève 18mars 2014 : ce n'est que le début (0.3 MiB)

La section locale du SNCTA a décidé, il y a de cela une semaine, de communiquer ses craintes à l’administration de voir le phénomène des « écrans noirs » déboucher sur un incident grave, voire même une catastrophe.

Malgré cela, 8 jours plus tard, rien… Pas l’ombre d’un tremblement du côté de la DO. Nous avons demandé des mesures conservatoires précises.

Aucune réponse…

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Voici les documents que l’administration vient de nous faire parvenir concernant les postes ouverts pour les corps TSEEAC et ICNA lors de la CAP de juin 2014.

Suite au problème informatique, la date limite de candidature a changé.

Elle est désormais fixée au vendredi 25 avril 2014 qui est aussi la date limite de modification des candidatures.

La CAP recouvrement aura lieu le 3 juin et la CAP ICNA le 12 juin.

Attention, la date limite d’annulation est désormais fixée à 23 h 59, 2 jours calendaires avant la date de la CAP concernée.

CDA Liste Des Postes ICNA (0.4 MiB)

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Ressources disponibles

Ce GS avait pour but d’attribuer des postes dans les tours et approches après le GT Effectifs du 7 février. Les ressources disponibles sont de deux promotions ICNA : la 12A avec 31 élèves (sortie août 2014) et la 12B avec 28 élèves (sortie janvier 2015). Il y a également 20 postes offerts dans le cadre des recrutements EP/SP et 3 recrutements militaires. Sur ceux-ci, seuls 16 postes sont proposés afin de se prémunir d’éventuelles défections comme cela fut le cas l’année dernière.

Compte tenu des affectations décidées en GT Effectifs, il reste 15 à 13 ICNA à affecter en GS 32 h. Il a été décidé d’en affecter trois dans le cadre de ce GS, le reste devant l’être au GS de juillet.

Pour les TSEEAC, deux promotions fournissent 5 sorties ÉNAC en mars (11B) et 10 en octobre (12B) qui seront affectées lors du prochain GS, ainsi que 4 recrutements militaires pour ce GS.

Plan de restructuration

Conformément au protocole signé par les confédérations, dix aérodromes vont voir leur service tour fermer en métropole. L’administration a rencontré les personnels concernés pour recueillir leurs souhaits de mobilité. 18 postes sont donc proposés dans le cadre du plan d’affectation qui en découle.

CDA n° 709 — GS 32 heures (0.2 MiB)

Transformations technologiques, conduites de projets, gestions des ressources humaines, politique européenne,… dans tous ces domaines c’est souvent l’échec qui est au rendez-vous, pourquoi ?

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Les ICNA peuvent-ils travailler au-delà de 57 ans ?
C’est la question qui était débattue ce 21 mars devant le Conseil d’État, la plus haute juridiction administrative du pays !
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Bilan grève 18 mars : Les rémois se sont massivement mobilisés

Si la mobilisation ne suffit pas, les contrôleurs aériens boycotteront les simulations de formation du SWAP qui débuteront le 5 mai.

Pas de négociation = Pas de Formation

Pas d’accord = Pas de SWAP

Ci-joint le lien du communiqué local.

LFEE2014-03 Did You copy? (0.5 MiB)

Le SNCTA remercie l’ensemble des contrôleurs de s’être mobilisés pour défendre une autre vision du service public de la navigation aérienne. Fort du soutien que vous lui avez apporté, il s’engage à poursuivre le combat…