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Author: dezeix_simon

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Résultats de la consultation TdS

Décompte Pourcentage en suffrages exprimés
Choix 1 option « matinées » 76 54,68 %
Choix 2 option « classique » 60 43,16 %
Choix 3 « administration » 03 02,16 %
Blanc ou nul 11  —

Le SNCTA portera donc le choix 1 (matinées) lors du CT TdS du 1er février.

Le SNCTA remercie les 150 votants d’avoir exprimé leur choix et d’avoir participé à un acte démocratique.

Résultats Consultations TDS (1.3 MiB)

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Effectifs au CRNA-Ouest : des besoins avérés

Nul doute que la stabilisation des effectifs ICNA à l’horizon de ce protocole 2016 constitue une avancée significative dans un contexte fonction publique de réduction aveugle.

Mais cela ne constitue aucunement une fin en soi, notamment au CRNA-Ouest qui voit son trafic augmenter fortement (6,5 % cette année) du fait du déplacement des flux de trafic, conjugué à l’explosion des low-cost. Notre administration devra en tenir compte lors des prochains GT Effectifs.

Protocole 2016 : des effectifs à l’horizon 2022

La section locale SNCTA se félicite de la stabilisation des effectifs obtenue par son bureau national dans le dernier protocole.

Néanmoins, cela ne résout aucunement nos problèmes à court terme. En effet, ce protocole fixe le nombre d’ICNA recrutés sur la période 2017-2020. Le temps de qualification moyen étant de 5 ans, cet effectif ne sera donc opérationnel en salle de contrôle qu’en 2022-2025 !

De plus, le nombre d’ICNA sortant de l’ÉNAC cette année, entériné dans le protocole 2013, non signé par le SNCTA, n’est que de 60 nouveaux ICNA (pour 120 départs en retraite). Pas suffisant pour satisfaire l’ensemble des besoins dans un contexte de forte croissance dans l’ensemble des CRNA.

Enfin, les nouvelles ressources affectées au CRNA-Ouest lors du prochain GT Effectifs du 25 janvier n’arriveront au plus tôt qu’après l’été 2017 ; elles ne seront probablement pas qualifiées avant début 2019 et ne permettront en aucun cas de faire face au trafic lors des 2 voire peut-être 3 prochains étés.

Effectifs vs expérimentations ?

Affirmer à la salle de contrôle que l’affectation de nouveaux effectifs au CRNA-Ouest lors du prochain GT Effectifs permettrait de ne pas toucher au tour de service actuel est totalement simpliste et mensonger.

Affirmer à la salle de contrôle qu’un changement de tour de service donnerait à notre administration une occasion unique de n’affecter personne au CRNA-Ouest pendant plusieurs années l’est tout autant.

Aucun tour de service, expérimental ou pas, ne saurait répondre durablement à ce contexte de croissance.

L’affectation de nouvelles ressources n’est donc pas une lubie syndicale mais bien un besoin durable.

Néanmoins, dans l’attente de nouvelles ressources qualifiées, pour la section locale SNCTA, il s’agit avant tout et de manière urgente de sécuriser nos conditions de travail et nos droits à congés.

De plus, le DSNA a spécifié en séance plénière que l’affectation des nouvelles ressources ira en priorité aux centres ayant réalisés un effort d’adaptabilité de leur tour de service.

En effet comment justifier un besoin de recrutement dans un centre où le tour de service serait sous-capacitif ?

Inacceptable en ces temps de vaches maigres !

GT effectifs du 25 janvier : des attentes

L’administration doit donc prendre en compte la croissance importante du trafic depuis 3 ans au CRNA-Ouest lors du prochain GT Effectifs.

En revanche, opposer les centres les uns contre les autres par le dépôt de préavis locaux, comme l’a fait par le passé l’UNSA-ICNA à Aix-en Provence ou la CGT à Athis est une politique que nous avions fermement condamné à l’époque et qui ne saurait en aucun être celle du SNCTA.

La section locale SNCTA exige de notre administration qu’elle prenne en compte l’augmentation importante du trafic au CRNA-Ouest lors du prochain GT Effectifs du 25 janvier, tout en étant parfaitement consciente des besoins d’autres centres et de la faiblesse des effectifs disponibles.

Elle appelle tous les ICNA du CRNA-Ouest à participer à la consultation organisée du 23 au 31 janvier. Le résultat de ce vote montrera à notre administration les efforts importants consentis par la salle de contrôle du CRNA-Ouest, comme l’ont déjà fait nos collègues de Reims, Bordeaux et Roissy qui ont localement validé la mise en service d’une expérimentation RH.

Communiqué SNCTA LFRR CDA018 21012017 (0.1 MiB)

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Breizh Info — La baisse des droits à congés : une avancée sociale ?!

Une nouvelle version de l’application mobile du SNCTA est disponible.

Pensez à faire la mise à jour en suivant cette procédure un peu particulière.

L’administration a sorti le tableau d’absences qu’elle imposera lors du prochain CT en cas d’impossibilité de mise en place d’un nouveau tour de service fin mars au CRNA-Ouest. L’administration fait donc le choix de réduire fortement nos droits à congés, confortée en ce sens par certaines OS qui estiment qu’une baisse de nos droit à congés serait inéluctable, voir même souhaitable.

Le SNCTA propose à la consultation un tour de service expérimental valorisé permettant de maintenir nos droits à congés actuels.

BI2 TDS Janvier2017 (1.7 MiB)

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Tour de service, la proposition du SNCTA

Une nouvelle version de l’application mobile du SNCTA est disponible.

Pensez à faire la mise à jour en suivant cette procédure un peu particulière.

Le SNCTA a construit un projet respectant les mesures décrites dans le chapitre « expérimentation » du protocole. Ce projet de tour permet :

  • la préservation du travail en équipes tel qu’aujourd’hui ;
  • le maintien des droits à congés actuels ;
  • la diminution de la durée des vacations à 8 h 30 max (hors vacation de nuit) ;
  • une prime de 500 € brut mensuel.

Le SNCTA organise des réunions d’informations ouvertes à tous. Venez vous renseigner ! La décision finale vous appartient.

  • Lundi 7 novembre 14 h
  • Lundi 14 novembre 14 h
  • Vendredi 18 novembre 9 h 30
  • Vendredi 25 novembre 9 h 30
  • Lundi 28 novembre 9 h 30

BreizhinfoTDS 1sur3 (0.5 MiB)

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Écran noir !

Écran noir et cassé
  • 18 décembre 2015 : les deux écrans radar d’une position deviennent noirs ;
  • 7 avril 2016 : survenue d’un évènement identique ;
  • Entre décembre et avril : plusieurs écrans noirs mono-géode.

La perte de l’écran est le cauchemar du contrôleur !

Le SNCTA exige de l’administration la présentation d’une liste exhaustive des occurrences de pannes (mono ou bi-géode) connues afin que les contrôleurs sachent à quel risque l’administration les expose.

Afin de protéger les agents qui seront les prochains à subir un écran noir, le SNCTA appelle donc les contrôleurs à prendre, dés aujourd’hui, des marges de sécurité plus importantes que d’habitude dans leur gestion du trafic. Certes, cela se fera au détriment de la fluidité, mais la sécurité est à ce prix.

FI Ecran Noir (0.4 MiB)

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CT du 25 mars 2016

Ce matin se tenait le CT extraordinaire au CRNA/O suit au vote unanime des OS contre la proposition de nouveau tour de service. L’administration passe en force : ce nouveau tour de service sera mis en place à partir du vendredi 8 avril !

Voici notre déclaration liminaire :

M. le président,

Nous sommes réunis aujourd’hui afin de réexaminer la note de mise en place d un nouveau TDS au CRNA ouest. La vitesse avec laquelle vous nous reconvoquez ne laisse aucun doute quant à votre volonté de passage en force et ce malgré l’avis unanime des OS qui ont désormais rejoint le SNCTA sur ce point.

Comme nous le répétons, nous ne cautionnerons pas un tour de service plus contraignant sans reconnaissance dans le cadre d’une négociation nationale.

Vous avez également, malgré les avis négatifs du dernier CT, décidé de mettre en place ce tour d’été non pas sur 6 mois sur 7 mois et également d’augmenter la durée des vacations complémentaires.

L’ensemble de ces mesures imposées, en plus de montrer une vision autoritaire du dialogue local, revient aussi à demander de gros efforts aux agents concernés alors qu’aucune reconnaissance de ceux-ci ne se voit à l’horizon .

Parallèlement nous continuons à ne pas comprendre la logique qui consiste par les décisions citées ci dessus, à mettre la pression sur les agents de la salle de contrôle en terme de performance et que dans un contexte de baisse d’effectif vous affectiez 9 instructeurs à la subdivision instruction. Le ratio instructeurs / élèves ainsi obtenu sera le plus haut de tous les centres.

Pour finir nous tenons aussi à dénoncer le fait, qu’alors que la V0 du protocole fait état spécifiquement d’un TDS à Brest pour l’été 2016, celui-ci soit mis en place sur une décision locale. En s’affranchissant ainsi des concertations nationales sur le protocole vous décidez de facto d’exclure ce tour de service et les efforts qu’il demande des avancées sociales que tout protocole laisse espérer. Si l’administration souhaite ainsi montrer aux contrôleurs du CRNA ouest qu’ils n’ont rien à espérer du volet social d’un nouvel accord qu’ils attendent depuis 6 ans, c’est réussi !

Les agents sauront comprendre ce message et en tirer les conclusions quant à la reconnaissance de leur implication dans les mesures demandées.

Déclaration liminaire CT du 25 Mars 2016 (83 KiB)

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CT du 17 mars 2016 : Bis repetita

Jeudi 17 mars s’est tenu le CT local du CRNA Ouest devant, entre autre, statuer sur un nouveau tour de service pour l’été 2016. Le SNCTA a eu le sentiment de revivre le CT d’avril 2014, à quelques détails près… Voici donc un compte-rendu rapide des débats.

Déclarations liminaires

Avant l’ouverture du CT, le SNCTA a lu une déclaration liminaire, disponible sur notre site. Un groupe multi-syndical (CFDT, CGT, UNSA) auquel le SNCTA n’avait pas été convié, a fait de même.

Cette intersyndicale a fortement dénoncé le résultat du GT Effectifs du 19 janvier dernier qui octroie 15 affectations au CRNA Ouest. Tout au long de ce CT, le syndicat le plus virulent sur ce point a été l’UNSA-ICNA ; sans doute pour tenter de faire oublier que 15 affectations correspond exactement à ce qu’avait demandé son bureau national (dont le représentant brestois) pour Brest lors du GT Effectifs (et 33 demandé pour Aix !).

Tour de service : le SNCTA garde le même discours

Le service a fait sa proposition de tour de service pour l’été 2016. Celui-ci est quasiment identique à celui de 2014 : vacation interminable de 11 h pour le J2 (demi-équipe de 7 h à 18 h, l’autre de 7 h 30 à 18 h 30), vacation également de 11 h pour le S1 (équipe entière de 9 h à 20 h)…

Le SNCTA, comme en 2014 et en 2015, a de nouveau exprimé clairement sa position : contre tout tour de service plus contraignant pour les agents, tant qu’un accord social national apportant des garanties pour l’avenir et des contreparties sociales n’aura pas été négocié.

Ce qui est nouveau, c’est le discours des autres OS qui semblent (enfin) découvrir que le tour de service proposé est finalement plus difficile pour les agents.

Pour rappel, en 2014, l’administration passait en force un nouveau tour grâce à l’appui de l’ensemble des OS hormis le SNCTA, seul à voter contre.

En 2015, à l’issue des élections professionnelles, l’UNSA rejoignait le SNCTA en votant contre la reconduite du TDS 2014. Une majorité des représentants des personnels votant contre, le chef de centre faisait alors le choix de revenir au tour 2013, soulevant alors l’indignation de la CGT et de la CFDT qui demandaient par tract au chef de centre de passer en force et d’imposer le Tour 2014.

Et cette année, toutes les OS ont voté contre ce tour !

Un nouveau CT sera donc convoqué le 25 mars pour proposer à nouveau ce tour au vote.

Autre point important : le service avait annoncé vouloir mettre en place ce nouveau tour début avril, ce qui signifie des N1 tous les jours (au lieu de VSD sur le tour hiver). La note de service présentée prévoit une application au 28 mars, soit 3 jours après le CT !

Pour le SNCTA, il est inacceptable qu’un agent puisse se retrouver à faire un N1 non prévu avec un préavis aussi court ; le SNCTA demande donc au service de décaler sa mise en service au 18 avril, après les vacances scolaires.

Vacations complémentaires : plus longues et tous les week-ends pendant 5 mois

Les vacations complémentaires sont donc rallongées d’une heure (6 h 30 / 13 h) et concerneront 4 PC tous les VSD, du 15 avril au 18 septembre (donnant droit à dispense soit en N2 soit en N1).

Le SNCTA, la CGT et la CFDT ont voté contre, l’UNSA s’est abstenu, permettant ainsi à l’administration de les mettre en place sans autre concertation.

Détachements 2016 / 2017

Le SNCTA s’est étonné du nombre de postes d’instructeurs demandé par la sub IN. En effet, début 2016, le CRNA compte 25 agents en formation, auxquels il faudra rajouter les agents (peu nombreux) qui arriveront en cours d’année, moins ceux qui seront qualifiés cette année ; soit une trentaine de personnes. La sub IN demandait 10 postes d’instructeurs, soit un instructeur pour 3 instruits (la norme communément admise étant de 1 instructeur pour 6 instruits) !

En période de vaches maigres, ce chiffre nous parait totalement démesuré compte-tenu de la pression actuelle mise sur les contrôleurs de la salle de contrôle.

Le service a alors décidé de descendre à 9 instructeurs.

Pour le SNCTA, un potentiel de 9 instructeurs pour moins de 30 instruits est démesuré. Nous avons voté contre, comme la CGT et l’UNSA. La CFDT s’est abstenue.

Capacités EEE : statu quo

Le service prévoyait de présenter à ce CT une hausse modérée des capas sur les secteurs sud (2 ou 3 avions de plus par heure) ainsi qu’une augmentation à la FIR de la MV, conformément à sa contre-proposition lors du GT ATFCM du 4 mars. Devant le retour de certaines équipes, le service a décidé de retirer sa note et donc de rester aux capacités actuelles.

Le SNCTA s’interroge fortement sur le fonctionnement de ce GT ATFCM. En effet, il est très important que les équipes soient présentes à ce GT ; mais il faudra bien que soient définies des règles précises régissant les changements de capacité.

Le flou actuel crée des tensions qui ne sont pas souhaitables ; la gestion par retour de mail n’est pas satisfaisante vis-à-vis des participants présents au GT.

Le prochain GT du 30 mars sera donc l’occasion d’éclaircir ce point.

En bref…

  • La dotation budgétaire de fonctionnement s’élèvera en 2016 à 2,231M € pour le CRNA Ouest (en augmentation de 1,7 % par rapport à 2015), ce qui correspond aux besoins exprimés. Le chef de centre valide le principe d’un retour des voyages de formation continue, en fonction de la capacité du centre à dégager un budget pour cela ;
  • 4F : le SNCTA réitère sa demande d’une plus grande implication du CRNA Ouest dans les GT 4F afin que les spécificités de notre centre soient prises en compte dans les spécifications de ce futur système. Le service confirme une implication de plus en plus importante de la sub ES sur ce projet.

Le SNCTA s’oppose à nouveau fermement à la volonté de notre administration locale de durcir le Tour de Service actuel au CRNA Ouest.

Il est plus que temps que notre administration centrale prenne conscience qu’elle doit négocier un accord gagnant-gagnant avec les contrôleurs si elle veut pouvoir améliorer sa performance.

Communiqué SNCTA LFRR CDA013 19 03 2016 (0.6 MiB)

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Déclaration liminaire du CT du 17 mars

Monsieur le chef de centre,

Nous voici à nouveau réunis en CT local afin de discuter de la modification du tour de service en salle de contrôle au CRNA Ouest à l’horizon de l’été 2016.

Le SNCTA a le désagréable sentiment de revivre la même situation qu’en avril 2014.

Si 2 ans après nous nous retrouvons dans cette situation, c’est uniquement parce que nous payons encore aujourd’hui le choix fait en 2013 de valider un protocole duquel les contrôleurs étaient totalement exclus.

Le rapport Vernhes, tant décrié par certains (et même si le SNCTA refuse certaines des mesures envisagées), a au moins le mérite d’établir un constat clair : en 2019, la DSNA comptera 190 ICNA de moins qu’en 2014. Face à la montée du trafic annoncée, les contraintes pesant sur les ICNA seront de plus en plus fortes, tout particulièrement au CRNA Ouest qui devra faire face à une augmentation importante de trafic due à la situation géopolitique au Maghreb et au Moyen Orient cumulée à une baisse de ses effectifs.

Le SNCTA estime que la DSNA doit enfin se donner les moyens de ses ambitions, ce qui passera nécessairement par un accord gagnant-gagnant avec les représentants des ICNA.

Pour le SNCTA, des évolutions ne sont envisageables qu’au sein d’un cadre négocié nationalement. Par conséquent, comme en 2014 et en 2015, le SNCTA votera contre tout tour de service, plus contraignant pour les ICNA en salle de contrôle à Brest, et n’apportant aucune contrepartie aux efforts fournis.

Le SNCTA attend de notre administration une proposition protocolaire V1 bien différente de la V0 avec des réponses concrètes sur l’ensemble de ses revendications (effectifs, organisation du travail, indemnitaire, retraite, prise en compte de l’expertise ICNA…).

Déclaration Liminaire CT Du 17 Mars 2016 (0.4 MiB)

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EEE : Quand c’est flou, c’est qu’il y a un loup !

Le directeur de programme est venu à la rencontre des OS Bordelaises. Le SNCTA des représentants des sections bordelaise et brestoise) était bien évidemment présent pour cette réunion qui promettait d’être importante, mais qui nous a laissé sur notre faim.

Si quelques annonces satisfaisantes ont pu être faites, il subsiste de trop nombreuses incertitudes.

débuggages à Brest : work in progress

La DTI se félicite de réagir avec rapidité pour corriger les dysfonctionnements qu’elle n’avait pas vu venir.

Version EEE 3.2.3 et STPV V29.2.1 prévues fin février à LFRR pour corriger les bogues les plus importants. En espérant que ces nouvelles versions ne soient pas boguées à leur tour…

Incréments 4.0 et 4.1 : stop à la dérive SVP !

Suite aux nombreux dysfonctionnements découverts à la MESO (mise en service opérationnel) de LFRR, les incréments dérivent. La 4.0 vient donc de glisser à septembre 2016 (livraison centre pour validation), la 4.1 au printemps 2017. Enfin, pour le moment…

Écrans

Concernant les problématiques d’ergonomie, le SNCTA se félicite que cette demande, encore récemment considérée comme un caprice, soit enfin perçue comme un réel besoin.

Afin de répondre aux nombreux retours des contrôleurs sur la persistance d’une gêne visuelle sur les écrans actuels, seront testés à Brest :

  • la possibilité de régler les écrans individuellement (luminosité et contraste) comme c’est le cas sur les écrans BARCO. Mise en service prévu pour avril 2016 ;
  • le retour à une police de 12. Testé avant l’été 2016 ; si les retours sont positifs, le SNCTA exige une mise en service fin juin, dernier délai.

Concernant la taille des écrans, la DTI acte enfin le principe d’une expérimentation dans les mois à venir avec un écran de plus grande taille et de meilleure définition (type 36″ 2K4K présenté au salon de Madrid). Cette étude, menée dans les deux centres, impliquera le plus grand nombre de contrôleurs possible.

Malheureusement, à ce jour, le chef de programme se trouve dans l’incapacité de décliner un calendrier de déploiement final. Celui-ci devra être fixé lors du CODIR ATM national du 1er mars 2016.

Le chef de programme, lors de sa prochaine visite à qu’il nous promet courant mars, devra donc cette fois-ci apporter plus de réponses que de questionnements.L’objectif clair est de clôturer ce dossier avant l’été 2017.

Les sections locales du SNCTA Bretonne et Bordelaise parlent d’une et une seule voix. Nous refusons toute logique de mise en concurrence entre les besoins exprimés, légitimes, raisonnables et connus depuis longtemps. C’est à l’administration de se donner les moyens d’y répondre en respectant les délais.

CDABrestBordeaux01022016 (0.2 MiB)

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