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Author: Section_Aix

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PIFA. What else?

Lors de la mise en œuvre de la licence pour les contrôleurs, le SNCTA a obtenu que tous les ICNA qui suivent un plan individuel de formation à l’anglais soient réputés avoir le niveau 4. Niveau nécessaire à l’obtention et au maintien de notre mention d’unité. Un récent audit de la DSAC par l’EASA a fait apparaître certaines non conformités qui pourraient avoir un impact sur la façon dont les compétences des contrôleurs sont évaluées.

En ce qui concerne le PIFA, il est probable qu’il ne puisse perdurer dans sa forme actuelle. La DSAC pourrait nous imposer une évaluation des compétences sous une forme différente : un test ? une évaluation continue ? par qui ?

Le SNCTA déplore que la DGAC n’ait à ce jour pas réussi à convaincre l’EASA de l’efficacité du modèle français de formation continue à l’anglais et restera très vigilant sur ce dossier.

En ce qui concerne les formations en langue anglaise à Aix, la section locale agit pour obtenir une offre de stages en immersion la plus large possible pour mieux répondre aux souhaits de chacun. Nous essayons d’obtenir notamment la mise en place d’un stage à l’école avec hébergement à l’hôtel. Offre qui existe déjà dans de nombreux centres.

Pifa (0.5 MiB)

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Pannes, Pannes, Pannes !

Filet de sauvegarde qui ne se déclenche pas, visu secours figée, écrans qui s’éteignent, STPV en panne…

Quelques exemples d’évènements récents extrêmement graves et qui mettent en péril la sécurité.

Graves, dangereux ? Qui pense ça ?

Les contrôleurs, qui subissent tous ces évènements, n’en doutent absolument pas. Mais Est-ce le cas pour certains des IPEF qui nous dirigent et qui décident de ce qui est bon pour nous ? La gestion et la qualification des dernières pannes majeures à Aix nous laisse malheureusement penser le contraire.

Pannes, Pannes, Pannes ! (0.7 MiB)

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Où ira A ?

Au cours du dernier CT, l’administration locale a sollicité les organisations syndicales afin d’ouvrir un GT traitant de l’éventualité du changement de zone du secteur A.

Fidèle à ses habitudes, le SNCTA a accepté de répondre à l’invitation du service.

Notre analyse est très claire : un transfert de secteur n’a que trop peu de chances de résoudre le problème d’augmentation des délais de manière pérenne. La situation des deux zones ne cessant d’évoluer, tant en terme d’effectif que de charge de travail.

Notre travail s’arrêtera là, pour l’instant… Il ne reprendra que lorsque nous aurons la preuve que l’administration met la même énergie à résoudre nos problèmes que celle qu’elle met à résoudre les siens.

À bon entendeur…

Cda039 - OùiraA (0.5 MiB)

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Réunion de section à Aix jeudi 2 octobre

Le SNCTA organise une réunion pour faire un point d’étape sur la mission RP2 le jeudi 2 octobre à partir de 9 h 30 en salle de CT.

Des membres du BN seront présents à cette réunion et pourront, à cette occasion, recueillir vos idées, vos remarques et répondre à vos questions sur le sujet.

Pour celles et ceux d’entre vous qui travaillent ce jour là, n’hésitez pas à venir pendant vos temps de pause, différents collationnements (différents de ceux auxquels nous sommes habitués !) vous seront proposés afin que ce moment soit enrichissant à la fois pour l’esprit et pour le corps 😉

Venez nombreux !

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Participation des ACDS au GT CAPA à Aix

L’encadrement demande aux contrôleurs de faire confiance à ceux qui surveillent la charge des secteurs, mais refuse de prendre en compte l’expertise de ces mêmes ACDS pour en aviser les acteurs du GT CAPA qui fixe les MV… Oubliant simplement qu’il ne doit pas s’appuyer sur leurs compétences uniquement quand ça l’arrange !

ACDSMV (0.2 MiB)

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Mission RP2 : Impossible ?

Le 17 juillet dernier, monsieur le secrétaire d’État aux transports lançait la mission sur les métiers ICNA obtenue par le SNCTA lors de la forte mobilisation de juin dernier. Cette mission est un espace inédit de discussions au plus haut niveau de notre ministère sur les problématiques propres aux contrôleurs. C’est dans ce cadre que seront définies les feuilles de route des différentes entités auxquelles nous appartenons, dans le but de combler les manques du protocole 2013.

Cda038 - MissionRP2Impossible (0.7 MiB)

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Préavis levé à Aix... Pourquoi ?

L’actualité du moment suscite de nombreuses réactions et interrogations.

Nous avons essayé de vous informer le plus complètement possible mais il est difficile de répondre rapidement, précisément et exhaustivement à toutes les questions.

Nous vous proposons donc une

réunion d’information jeudi 26 juin (après-demain) à 9 h 30 en salle CT.

Malgré ce préavis très très court, nous comptons sur la présence du plus grand nombre d’entre vous.

Cette réunion n’est pas exclusivement réservée aux adhérents SNCTA : tous les contrôleurs voulant y participer seront les bienvenus, n’hésitez pas à relayer le message autour de vous.

LFMM Brève 22 - Levée Préavis (0.2 MiB)

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AG à Aix jeudi 19 juin 13 h 30 salle chapelle

Le plan RP2 présenté lors du CT DSNA du 6 juin dernier, qui n’a fait l’objet d’aucune négociation avec les organisations syndicales, est bien trop éloigné des engagements pris précédemment par la DGAC et le Ministère. Il ne convient pas à de nombreuses organisations syndicales dont le SNCTA. Un mouvement de grève est alors prévu du 24 au 29 juin et une assemblée générale est organisée conjointement par l’UNSA-ICNA et le SNCTA le 19 juin à 13 h 30 dans la salle chapelle.

Face aux enjeux et compte-tenu de la situation critique dans laquelle se trouve la DSNA, nous comptons sur la présence du plus grand nombre d’ICNA.

Affiche AG 19 Juin 2014 (0.6 MiB)

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Détachements 4-FLIGHT à Aix

Pour le SNCTA, il est primordial de faire tout ce qui est en notre pouvoir pour permettre de mener à terme le projet 4-flight dans les meilleurs délais possible. C’est dans cet esprit que le SNCTA a été la seule organisation syndicale à se prononcer en faveur d’un prolongement, à titre exceptionnel, des mandats des experts 4-flight au delà des 36 mois, convaincus qu’ils sont aujourd’hui incontournables si nous voulons limiter les risques de voir retardé ce projet.

Nous appelons les autres syndicats à réexaminer leur point de vue sur la question et espérons très prochainement les voir partager notre analyse et rejoindre notre position.

CDA 037- Détachements 4 FLIGHT (0.6 MiB)

Écrans noirs à Aix : La détermination a payé

La DO a décidé de déployer à Aix les écrans NEC à l’issue des vérifications en cours.

Les OS du CRNA-SE ne peuvent que s’en réjouir. Elles déplorent toutefois d’avoir eu à se battre pour que l’expertise sécurité des contrôleurs soit entendue.

Com Inter OS Rempl écrans (0.4 MiB)

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