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SNA Sud Sud Est

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LFML Flash Info - Enfin le NBT !

Lors de sa visite du 22 juillet à Provence le DSNA avait promis de mettre tout en œuvre pour trouver le financement nécessaire au démarrage de la phase 1 du NBT (comprenant la construction de la salle d’approche et de la salle technique) et de revenir vers nous fin août.

Le 30 août 2021 marque sans nul doute un tournant pour l’avenir de notre centre. Le DSNA a tenu ses engagements en donnant au NBT la priorité qu’il nécessitait.

Le SNCTA salue cette décision, résultat de sa persévérance sur ce dossier. L’acharnement des personnels de Provence à porter ce projet et la ténacité de tous les acteurs du NBT ont payé. Mais nous n’oublions pas l’énergie et le travail colossal qu’il a fallu déployer pour enfin convaincre de la nécessité du projet, 10 ans après la fermeture de la salle d’approche.

Si la phase 1 du NBT est indispensable, les phases 2 et 3 restent nécessaires pour être en mesure de répondre pleinement aux enjeux de la DSNA de demain sur cet aéroport majeur en pleine expansion. Les projets sont nombreux à Provence et nous les accueillons aujourd’hui avec d’autant plus de motivation. Toutefois, nous resterons attentifs à la réalisation des phases suivantes et continuerons donc à travailler pour finaliser ce projet.

Le travail syndical paie. La validation de cette première phase est une excellente nouvelle pour l’ensemble des personnels de Marseille Provence.

FI LFML Enfin Le NBT 01-09-21 (0.1 MiB)

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Flash Info Provence - Après la pluie...

Jeudi 22 juillet 2021 un tournant favorable pour Marseille Provence ?

Le DSNA et le DO, venus rendre visite aux représentants des personnels du SNASSE, ont sans nul doute pris la mesure de l’urgence de doter le centre de contrôle de Marseille Provence du Nouveau Bloc Technique promis depuis des années.

Déjà alerté sur ce dossier porté en CT DGAC par le SNCTA, objet d’un courrier au DGAC et souligné par plusieurs FI «PROVENCE» lus à tous les niveaux décisionnels, le DSNA affiche aujourd’hui sa volonté de trouver le financement de la phase 1 (comprenant la construction de la salle d’approche et de la salle technique).

Conscient du besoin de reconnaissance de leur engagement durant cette période de crise sanitaire et de la nécessité d’apaisement suite à la crispation du dialogue social, le DSNA a salué le professionnalisme des contrôleurs aériens Il souhaite établir un dialogue de qualité dans la durée et s’engage à revenir à la rencontre des personnels.

Le DSNA affiche trois objectifs majeurs pour l’avenir de la navigation aérienne haut niveau de sécurité, efficacité opérationnelle et modernisation technique. Ces dossiers exigent un retour à un climat apaisé, à Provence ils nécessitent, en outre, des avancées significatives sur le dossier du NBT.

Si le discours est encourageant, il est urgent qu’il se traduise en actes. RDV est pris fin août pour le financement du NBT.

FI 2021-07- 23 LFML - apres la pluie (0.2 MiB)

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LFML Flash Info - Marseille-Provence vitrine de la transition écologique de la DSNA, épisode hors-série

Marseille-Provence est un modèle d’écoconstruction dont la DSNA peut s’enorgueillir. Aujourd’hui plus que jamais les enjeux écologiques sont au coeur des débats sociétaux et Marseille donne le tempo au sein de la DSNA.

Aujourd’hui, nous vous présentons l’élevage de punaises de lit dans les chambres de repos des contrôleurs. En effet l’impact environnemental de l’élevage d’insectes est bien moindre que l’élevage du bétail. De plus ils présentent une alternative intéressante aux protéines animales classiques …

Après l’inondation, l’invasion d’insectes. Qu’ont fait les personnels de Marseille-Provence pour subir ce qui semble être les dix plaies d’Égypte ? Jusqu’où dégénéreront les événements avant que la DSNA ne sécurise les fonds nécessaires au projet NBT ?

En attendant, un contrôleur a été dévoré par les punaises durant sa vacation et a eu la joie d’en ramener chez lui. Les chambres de repos sont fermées pour quinze jours pour être désinfectées. La section Provençale du SNCTA salue la réactivité de l’encadrement local, hélas devenu expert dans la gestion de crise.

Combien de temps encore les personnels de Marseille-Provence vont-ils devoir supporter ces conditions de travail ? Où est le NBT promis depuis presque 10 ans ?

FI-LFML-Marseille-Provence Vitrine De La Transition Écologique De La DSNA, Épisode Hors-série 14-06-21 (0.1 MiB)

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LFML Flash Info - La DSNA va t elle se mouiller pour le NBT ?

Le 19 mai dernier, un test d’étanchéité sur le toit de la vigie de Marseille Provence tournait mal. Quelques 5 m 3 d’eau s’écoulaient à travers le plafond de la tour de contrôle, le long des climatiseurs, traversant le plancher technique, ruisselant sur les positions de contrôle de la salle d’approche sous-jacente. En cause, les descentes d’eaux pluviales datant des années 70 et absolument pas adaptées ? Plutôt le délabrement généralisé des bâtiments de Marseille Provence.

S’en suivent une fermeture de l’espace aérien contrôlé par Marseille Provence, des procédures d’urgences pour vider rapidement le ciel et une évacuation des contrôleurs face au risque de feu électrique. D’importants délais ont été engendrés, des vols reroutés ou annulés. Une salle IFR à l’écart de la vigie, comme prévu par le projet NBT, aurait pourtant permis d’éviter la fermeture des espaces.

Ce désastre n’est que le symptôme d’un mal plus profond. L’intégralité des bâtiments de Marseille-Provence tombe en ruine, tous les services et tous les personnels sont touchés. Étanchéité, chauffage, moisissures, ascenseur, espace en salles d’approche et technique tout n’est plus que rustines en attendant un NBT promis depuis 2013 et sans cesse repoussé.

Combien de temps encore les personnels de Marseille-Provence vont ils devoir supporter ces conditions de travail ? Combien de temps encore va t on devoir se contenter de réparation de bouts de ficelle ? Où est le NBT promis depuis presque 10 ans ?

 

FI-LFML-La DSNA Va T Elle Se Mouiller Pour Le NBT 28-05-21 (0.1 MiB)

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LFML Flash Info - Marseille Provence, vitrine de la transition écologique de la DSNA : épisode 4

Marseille-Provence est un modèle d’écoconstruction dont la DSNA peut s’enorgueillir. Aujourd’hui plus que jamais les enjeux écologiques sont au coeur des débats sociétaux et Marseille donne le tempo au sein de la DSNA.
Aujourd’hui, nous vous proposons un tuto de DIY. Vous aurez besoin de cartons récupérés près de la photocopieuse et d’un peu de scotch :

  • Aplatissez soigneusement le carton ;
  • Scotchez le en remplacement des stores défectueux.

Vous obtiendrez ainsi un nouveau store économique, recyclé et personnalisable !
En bonus, un système de fermeture de fenêtre anti-effraction. Avec deux serre joints et un peu d’huile de coude, vous pouvez aisément compenser un verrou de fenêtre défectueux ! Et pour compléter l’étanchéité à l’air, une bonne doudoune et des pastilles au miel !

Combien de temps encore les personnels de Marseille-Provence vont-ils devoir supporter ces conditions de travail ? Où est le NBT promis depuis presque 10 ans ?

 

FI-LFML-4-Marseille-Provence Vitrine De La Transition écologique De La DSNA épisode 4 27-05-21 (0.2 MiB)

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LFML Flash Info - Marseille Provence, vitrine de la transition écologique de la DSNA : épisode 3

Marseille-Provence est un modèle d’écoconstruction dont la DSNA peut s’enorgueillir. Aujourd’hui plus que jamais les enjeux écologiques sont au coeur des débats sociétaux et Marseille donne le tempo au sein de la DSNA.

Aujourd’hui, nous vous présentons un système de permaculture. Cet ingénieux capot en tôle permet de dévier le cours naturel d’écoulement des eaux de pluie au dessus des baies techniques.

L’eau ainsi captée irrigue les multiples variétés de champignons produites avec soin par les personnels de Marseille, créant ainsi un écosystème fertile et autosuffisant.

Nous continuerons demain la visite de cet incroyable laboratoire, aux multiples idées à reproduire chez vous !

Combien de temps encore les personnels de Marseille-Provence vont-ils devoir supporter ces conditions de travail ? Où est le NBT promis depuis presque 10 ans ?

 

FI-LFML-3-Marseille-Provence Vitrine De La Transition écologique De La DSNA épisode 3 26-05-21 (0.2 MiB)

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LFML Flash Info - Marseille Provence, vitrine de la transition écologique de la DSNA : épisode 2

Marseille-Provence est un modèle d’écoconstruction dont la DSNA peut s’enorgueillir. Aujourd’hui plus que jamais les enjeux écologiques sont au coeur des débats sociétaux et Marseille donne le tempo au sein de la DSNA.
Aujourd’hui, nous vous présentons la douche solaire. L’ eau qui ruisselle dans le faux plafond est captée et un système de vases communicants permet de la réutiliser pour prendre une douche ou faire la vaisselle. Un peu fraiche, elle stimule la circulation sanguine.
Nous continuerons demain la visite de cet incroyable laboratoire, aux multiples idées à reproduire chez vous !

 

Combien de temps encore les personnels de Marseille-Provence vont-ils devoir supporter ces conditions de travail ? Où est le NBT promis depuis presque 10 ans ?

FI-LFML-2-Marseille-Provence Vitrine De La Transition écologique De La DSNA épisode 2 25-05-21 (0.2 MiB)

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LFML Flash Info - Marseille Provence, vitrine de la transition écologique de la DSNA : épisode 1

Marseille-Provence est un modèle d’écoconstruction dont la DSNA peut s’enorgueillir. Aujourd’hui plus que jamais les enjeux écologiques sont au coeur des débats sociétaux et Marseille donne le tempo au sein de la DSNA.
Aujourd’hui, nous vous présentons l’ingénieux système de récupération des eaux de pluie. L’ eau, ressource précieuse, est ici stockée pour être ensuite réutilisée et ainsi mise en valeur. De plus, le bruit de ruissellement a des vertus apaisantes, bien que diurétiques, pour les contrôleurs.
Nous continuerons demain la visite de cet incroyable laboratoire, aux multiples idées à reproduire chez vous !

Combien de temps encore les personnels de Marseille-Provence vont-ils devoir supporter ces conditions de travail ? Où est le NBT promis depuis presque 10 ans ?

 

FI-LFML-1-Marseille-Provence Vitrine De La Transition écologique De La DSNA épisode 1 24-05-21 (0.4 MiB)

 

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CDA LFMT - Incompréhensible

À la suite du second CT du jeudi 20 mai concernant la note de service encadrant le futur tour de service des contrôleurs, la Direction des opérations assume passer en force : incompréhensible !

Une décision incompréhensible

Ce passage en force est incompréhensible et inacceptable pour les contrôleurs. Ils l’ont écrit, le changement était, selon eux aussi, nécessaire. Leurs propositions étaient équilibrées.

Aujourd’hui, les contrôleurs se sentent méprisés par leur Direction qui leur fait porter le poids du sous-effectif chronique du centre. En effet, depuis 2013, l’effectif nominal n’a été atteint que deux fois, et la moyenne de contrôleurs par équipe est de 7,2 (au lieu de 8 ou 9) depuis la reprise de Perpignan. Les contrôleurs paient donc deux fois le prix de la politique d’affectation de la Direction des opérations : une première fois car ils sont moins que le nombre nécessaire pour répondre au trafic, et une seconde car, désormais, par crainte de dégradation de la capacité, les droits à absence sont insuffisants. 

Au cours de ce CT, l’administration a osé avancer que notre proposition de tour de service plus capacitive que la leur, couplée à notre demande d’augmentation relative à leur proposition du droit à absence relevait de la schizophrénie. Mais s’il y a  attitude schizophrène, elle est plutôt de l’autre côté de la table : il nous est dit qu’il faut limiter le droit à absence pour ne pas pénaliser le trafic, alors que dans le même temps, rien n’a été fait depuis les longues années où nous n’avons eu cesse de protester contre le sous-effectif du centre.

Des méthodes inacceptables

Le cynisme la Direction des opérations, car c’est bien depuis Paris que le dialogue social est verrouillé, est tel qu’en séance elle nous a proposé une amélioration du droit à congés. En quoi serait elle une amélioration ? Elle ne porterait en effet que sur une promesse faite auparavant par le SNA qui concerne l’attribution au cas par cas de droits supplémentaires les dimanches ou pendant les vacances de Noël.

Cette proposition d’amélioration était assujettie à l’accord d’au moins une organisation syndicale lors du vote. Il s’agit donc d’une forme de chantage, ce qui n’est ni plus ni moins qu’un énième affront fait aux agents.

Un centre uni 

Les contrôleurs de Montpellier restent une équipe constructive et soudée, prête à aller de l’avant. Elle cherche toujours à s’adapter et à placer l’intérêt du service public et de ses usagers au premier plan. 

La section SNCTA a une fois de plus confirmé cette démarche constructive en proposant un tour de service dans le même domaine de vol que celui de l’administration, tout en restant en cohérence optimale avec le trafic réel du centre, notamment en début de soirée et en cœur de nuit. La Direction a préféré l’ignorer. Mieux, elle ne tient pas ses engagements pourtant vieux de trois semaines. Les contrôleurs resteront seuls à poste en nuit et à deux en soirée : Où est la gestion de la fatigue et de la sécurité promise par Paris ?  

Le trafic de Montpellier ne demande qu’à exploser : d’une part, les écoles ont un programme de vol bien chargé. Peu favorisées par la météo de ce printemps, elles vont devoir le concentrer afin de pouvoir terminer leurs formations dans les temps. D’autre part, le programme commercial repart plus vite que prévu. Ceci nous fait craindre que l’été 2021 ne soit catastrophique. Nos usagers paieront le prix fort des choix de notre encadrement.

La fin d’une époque

Il est désormais hors de question d’attendre des contrôleurs une adaptation de tous les instants comme ils ont su déjà le faire, notamment au cours de l’été précédent.
Les effectifs en équipe restent aussi faibles que l’an dernier, et il est fort à parier que le trafic sera au moins équivalent. L’OCM devra donc assumer ses responsabilités en allant expliquer aux usagers qu’ils font le choix d’une réduction de capacité par rapport au tour de service présenté par le SNCTA.

Ce mode décisionnel, éloigné et à l’encontre des contrôleurs, n’est pas acceptable. Le SNCTA alerte depuis des mois et cherche des solutions opérationnelles constructives. La Direction doit se ressaisir pour éviter un désastre opérationnel dont elle sera la seule responsable.

La Direction a choisi le rapport de force.
À Montpellier, rien ne sera jamais plus comme avant.

CDA LFMT - Incompréhensible VD (0.1 MiB)

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Flash Info LFMT — Assemblée générale à Montpellier

 

Le SNCTA organise une assemblée générale des contrôleurs lundi 31 mai à 14h00.

Ordre du jour : débattre des suites à donner après le deuxième CT local ayant reçu l’opposition unanime des représentants des personnels sur le point « Tour de service LFMT » et le refus de principe de la Direction sur la proposition des personnels ayant pourtant reçu un vote unanime pour.

Assemblée générale le lundi 31 mai à 14h00.

FI LFMT 2021-05-24 AG (0.6 MiB)

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