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Flash Info LFLL - Vétusté des moyens techniques : l'avenir, c'est le retour arrière

Alors que la panne sur les serveurs radar n’est toujours pas réglée, l’encadrement du SNA-CE a décidé de faire mener une mise à jour SIGMA. Le tout, en pleine journée et évidemment sans aucune mesure de protection des secteurs.
Comme l’encadrement du SNA-CE n’a rien appris des derniers incidents graves, ce qui devait arriver est arrivé : la mise à jour de SIGMA s’est mal déroulée et les services APW, STCA et MSAW ont (encore une fois) été perdus. Alors que le maintien en conditions opérationnelles de nos équipements techniques est rendue de plus en plus difficile par leur vétusté et le manque de pièces de rechange, les « retours arrière » lors d’opérations de maintenance sont de plus en plus fréquents.

Sans grande surprise, suite à cette nouvelle panne, l’encadrement du SNA-CE n’a pris aucune initiative pour sécuriser les secteurs. Les chefs de tours et PC présents ont été, une fois de plus, laissés seuls face à la défaillance simultanée de nos trois principales boucles de rattrapage.

2021-06-23 FI LFLL Avenir Retour Arrière (0.7 MiB)

Flash Info LFLL - Chaîne radar : tout dysfonctionne normalement

En juillet 2018, Lyon a connu ce qui constitue probablement l’un des plus graves incidents radar à la DSNA. Trois ans après, la direction du SNA-CE ne semble toujours pas avoir effectué de retour d’expérience sérieux de cet événement.
Ainsi, à partir du 16 juin 2021, les services APW, STCA et MSAW ont été perdus, pendant plusieurs jours. Alors que dans un organisme normal, la panne simultanée de trois boucles ultimes de rattrapage aurait donné lieu à des mesures de protection, au SNA-CE, l’encadrement a pris le parti de ne rien faire et de laisser les PC et les chefs de tour seuls face à la dégradation de leurs outils.

Les services APW, STCA et MSAW ont été ensuite rétablis, mais la situation reste dégradée puisque seul l’un des deux serveurs radar fonctionne depuis plusieurs jours. Là encore, aucune mesure de protection n’est mise en place.

Cerise sur le gâteau, lundi 21 juin est prévue une mise à jour IRMA, sur une chaîne radar déjà dégradée. Une intervention technique en pleine journée sur une chaîne critique déjà dégradée, ça ne rappelle rien à personne ?

2021-06-21 FI LFLL Vetusté Radar (0.6 MiB)

Le SNCTA en 2018 à Aix : TDS et moyens techniques

Le SNCTA obtient un GT Horaires dont la simple ouverture aurait entraîné le retrait des TDS de l’administration, appliqués tout l’été par la suite :

Source : communiqué DSNA, janvier 2018

Le SNCTA obtient un audit national de nos outils :

Demande SNCTA, (source : PV CT DSNA 12 janvier 2018)

Réponse DSNA (source : PV CT DSNA 12 janvier 2018)

FI - Le SNCTA En 2018 à Aix - TDS Et Outils (0.7 MiB)

Flash Info Chambéry — VOUS ACCOMPAGNER, aussi à Chambéry

On entend parfois dire que le SNCTA ne s’intéresse pas aux « petites approches »… mais à Chambéry :

• le SNCTA a monté un dossier complet, défendu et obtenu le reclassement de la TMA en classe D durant les week-end charter ;
• le SNCTA a défendu et obtenu, en CT DO, le remplacement du SLCT par DISCUS dont l’installation est désormais prévue mi-2019 ;
• le SNCTA défend l’implémentation du WAM à Chambéry et Annecy à chaque CT local et national ;
• le SNCTA relance systématiquement l’administration, à chaque CT et à chaque rencontre bilatérale, sur les sujets techniques propres à Chambéry (fréquences, ATIS, passage de la norme à 5 Nm…).

20181112 FI Chambéry Vous Accompagner Actions Locales (0.2 MiB)